Dunlop SP Sport W10

Многолетнее присутствие летней шины Dunlop SP Sport W10 на отечественном рынке практически никаким образом не сказывается на ее популярности у владельцев легковых автомобилей. Во многом это обусловлено ее техническими характеристиками, которые на старте продаж были очень высокими, а в наши дни – более чем актуальными. В особенности, если сравнивать с шинами от B-брендов. Это обусловлено использованием в ее конструкции исключительно эффективных технологий, многие из которых используются британским брендом даже в наши дни.

Открытый дизайн протектора

Несмотря на то, что данная модель предназначена для использования, прежде всего, на шоссе, она оснащена протектором с открытым дизайном, состоящим из множества отдельных элементов. Их отличает очень массивные размеры и расположение, что придает им многофункциональность, а шине – улучшение целого ряда эксплуатационных свойств.

В процессе движения протекторные блоки образуют пять продольных ребер. В сочетании с их массивными размерами это улучшает устойчивость и стабильность сцепных свойств шины при движении на большой скорости. При этом блоки расположены таким образом, что при контакте с дорогой они образуют группы из пяти элементов, обеспечивающие пятно контакта очень длинными сцепными кромками. За счет того, что они протянулись через весь протектор, шина демонстрирует отличную эффективность, как при ускорении, так и замедлении. Массивные размеры блоков обеспечивают стабильность сцепления при таких режимах движения.

Надежность при дожде

Другим преимуществом открытого дизайна протектора этой шины является развитость дренажной системы. Между всеми блоками пролегают продольные и поперечные канавки. Большинство из них отличается значительным внутренним объемом, изогнутой формой и направленностью под острым углом и против движения. Совокупность таких конструктивных особенностей заметно повышает пропускную способность дренажных канавок, а заодно и надежность сцепных свойств при дождевых условиях.

Основные особенности Dunlop SP Sport W10

- открытый дизайн протектора оптимизирован для обеспечения максимальных сцепных свойств и отличной управляемости на любой скорости;
- большие размеры пятна контакта улучшают сцепление на сухой дороге;
- превосходная эффективность, как при ускорении, так и при торможении благодаря расположению блоков, при котором образуется множество поперечных групп с кромками сцепления, протянувшимися через весь протектор.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S