Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST
Características de la llanta
DescripciónDescripción Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST
La llanta de verano Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST es parte del equipamiento original del Nissan GT-R. Es una versión especial del mismo modelo, que se distingue por tener una huella de contacto aumentada y una composición de mezcla de caucho optimizada.
Al igual que en otros componentes de la llanta, en la parte de rodadura del protector se han aplicado ampliamente soluciones que se han popularizado en las carreras de automóviles en circuitos de carreteras. Una de ellas es el diseño del patrón del protector. Se caracteriza por tener elementos de tamaño grande. El doble borde central aumenta la estabilidad de dirección y la precisión en la conducción en movimiento rectilíneo. Las zonas de los hombros hipertrofiadas permiten que la llanta no se desvíe en caso de giros bruscos. Al mismo tiempo, se garantiza una retroalimentación transparente en el volante, lo que facilita significativamente el proceso de conducción.
Esta misma propiedad se garantiza también gracias al perfil optimizado de la parte de rodadura del protector. La curvatura variable permite que la llanta se adhiera muy estrechamente a la superficie de la carretera con una gran área máxima, independientemente de la dirección y el nivel de fuerzas de aceleración. Como resultado, las propiedades de tracción se fortalecen y permanecen estables durante los giros. Además, esta solución reduce significativamente el nivel de efecto abrasivo en el protector.
El patrón del protector contiene un gran número de canales de drenaje para este tipo de llantas. Esto reduce notablemente el riesgo de aquaplaning, especialmente a alta velocidad. Aquí es necesario mencionar una serie de propiedades de la mezcla de caucho. En primer lugar, la elasticidad aumentada a bajas temperaturas. Esto da a la llanta una mayor tracción en superficies mojadas y frías.
Características principales de Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST
- el patrón del protector con un doble borde central grande y bloques de hombros anchos garantiza un agarre seguro a cualquier velocidad;
- el perfil optimizado de la parte de rodadura del protector aumenta la huella de contacto;
- la mezcla de caucho especial mejora las propiedades de tracción en superficies mojadas.
No disponibles 8
| Modificación | |||
|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST 255/40 R20 101Y XL | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST 255/40 R20 97Y | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST 255/40 R20 101Y RF | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST 255/40 R20 97Y RF | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST 285/35 R20 100Y RF | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST 285/35 R20 104Y RF | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST 285/35 R20 104Y XL | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST 285/35 R20 100Y | no disponible | ||
Dunlop colabora con






Reseñas 1
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Neumático realmente "deportivo". Muy adherente, muy precisa en la dirección.
Equipé con un conjunto de llantas de diferentes anchos: 255/40 y 285/35 R20.
No le gusta nada la rodadura en carriles.)
En el W223 y con suspensiones neumáticas (!) se nota un movimiento brusco.
Es bastante ruidoso. Bueno, y no es muy cómodo.
Pero la dirección y la tracción están a la altura.)
Elección de prioridades, por así decirlo.- Vehículo:
- Mercedes S-Class (W222)
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente no
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero