Neumático de verano para todoterrenos y crossover Dunlop SP Sport 2020E pertenece a los modelos de la categoría High Terrain, siendo diseñado para uso diario en carreteras asfaltadas. Se caracteriza por un mejor agarre en superficies secas y mojadas, una mayor precisión en la dirección a alta velocidad, una mayor eficiencia de combustible y una mayor duración.
El patrón de la banda de rodadura tiene un diseño simétrico, con numerosos bloques pequeños que prevalecen. Los elementos están dispuestos de tal manera que forman caras transversales alargadas, lo que permite que el neumático muestre propiedades de tracción y frenado mejoradas en superficies mojadas. En el centro de la banda de rodadura, hay un borde longitudinal continuo que proporciona un agarre más estable a alta velocidad, reduciendo al mismo tiempo la resistencia a la rodadura y el desgaste. Al tomar curvas, funciona en conjunto con los bloques de los hombros, aumentando la precisión de la dirección y la estabilidad del curso, evitando la irregularidad del desgaste de toda la banda de rodadura. Cabe destacar la forma del perfil de la parte de rodadura y la estructura optimizada del armazón, que refuerzan aún más todas estas propiedades. Otra característica importante del neumático es su mezcla de caucho, cuya composición se ha seleccionado teniendo en cuenta las características de la explotación de los todoterrenos y crossover. Se distingue por su mayor resistencia y estabilidad ante daños, junto con la capacidad de mantener la elasticidad óptima a bajas temperaturas, lo que mejora el agarre en superficies mojadas.
Características principales del Dunlop SP Sport 2020E:
- El aumento del número de bloques mejora las propiedades de tracción en superficies mojadas;
- El borde longitudinal rígido en el centro reduce la resistencia a la rodadura, mejorando la estabilidad del curso a alta velocidad;
- La estructura optimizada del armazón, las paredes laterales y el perfil de la banda de rodadura proporcionan un agarre más estable al maniobrar, aumentan la precisión de la dirección y evitan la irregularidad del desgaste;
- La mezcla de caucho, adaptada a las características de la explotación de los todoterrenos y crossover, con una mayor resistencia y estabilidad ante daños, elasticidad a bajas temperaturas.
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