Dunlop SP Sport 10

El «público objetivo» principal de la llanta de verano Dunlop SP Sport 10 son los propietarios de vehículos ligeros asequibles que valoran tanto la comodidad alta como la buena maniobrabilidad y seguridad en cualquier condición de la carretera. Son precisamente estas características las que distinguen a este modelo, así como a toda la línea Sport de Dunlop en general.

Diseño de protector optimizado en forma de S

Las propiedades universales de este modelo se deben en gran medida al diseño en forma de S de su protector. Dado que esta llanta se ofrece en tamaños para ruedas con un diámetro de montaje pequeño, solo contiene cuatro rebordes longitudinales. Sin embargo, cada uno de estos elementos del protector tiene, debido a sus características de construcción, una funcionalidad específica, lo que mejora ciertas propiedades de funcionamiento. Muchas de ellas son comunes, lo que, en última instancia, proporciona a la llanta un alto rendimiento en cualquier condición de la carretera.

Rebordes del protector multifuncionales en el centro

Una de las características distintivas del diseño de este protector es la construcción compuesta de los dos rebordes centrales. Contienen múltiples bloques cuadrados unidos por bridles rígidas. Este diseño, por un lado, aumenta las características de tracción y adherencia longitudinales, y por otro, la estabilidad de dirección, la operatividad de la dirección y la eficiencia del combustible.

Características principales de la llanta Dunlop SP Sport 10

- El aumento del número de bordes de contacto debido a las numerous láminas aumenta la adherencia en carreteras mojadas;
- Los dos rebordes del protector central, compuestos por bloques unidos por bridles, además de la estabilidad de dirección y la operatividad de la dirección, aumentan las características de tracción y adherencia longitudinales, reducen el consumo de combustible y el nivel de ruido;
- Los bloques de los hombros rígidos mejoran la estabilidad de la llanta durante las maniobras, proporcionan un rendimiento más alto durante el frenado e incrementan la vida útil del protector debido a la mejora de la resistencia al desgaste irregular.