La llanta Dunlop GrandTrek AT22 es un modelo de temporada que está diseñado para vehículos todoterreno y camionetas pequeñas. Está orientada a ser utilizada en un 50% en carreteras normales y un 50% en terrenos difíciles. Durante el desarrollo de esta llanta, los especialistas de la empresa se esforzaron por tener en cuenta las posibles condiciones de uso. Para ello, tuvieron que utilizar las tecnologías más recientes y los últimos avances en la industria de las llantas.
Al desarrollar el protector, se aplicó el método de modelado por computadora, que permitió lograr una disposición óptima de todos los elementos del protector. La llanta Dunlop GrandTrek AT22 se distingue por tener características de trabajo igualmente confiables, independientemente del tipo de carretera (carretera normal, terreno difícil, etc.). El sistema especial de lamelas permitió lograr un excelente confort acústico y unas características de tracción excelentes. Los bloques masivos en la zona del hombro protegen muy bien la llanta de los posibles daños externos que pueden ocurrir al conducir en terrenos difíciles. Las cuatro ranuras en zigzag eliminan rápidamente el agua y la nieve de la zona de contacto y proporcionan una mayor autolimpieza, lo que hace que la llanta tenga una excelente maniobrabilidad y tracción. Todas estas cualidades han hecho que la llanta sea popular, no solo entre los entusiastas del automóvil, sino que también muchos fabricantes de automóviles la instalan en sus vehículos en la configuración básica: LEXUS LX570, TOYOTA LAND CRUSER 200.
Características principales de la llanta Dunlop GrandTrek AT22
- un diseño de protector único, prácticamente de invierno, que proporciona un contacto continuo y aumenta la estabilidad direccional en cualquier condición climática.
- la disposición y el tamaño de las placas del protector de la llanta están calculados utilizando una computadora, por lo que la llanta tiene un nivel de ruido mínimo;
- las cuatro ranuras longitudinales profundas eliminan eficazmente el agua de la zona de contacto, suprimiendo el aquaplaning;
- el borde del hombro lo suficientemente masivo aumenta la tracción transversal durante las maniobras;
- las pequeñas ranuras y canales eliminan eficazmente el calor, aumentando la vida útil de la llanta.
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