Continental ContiSportContact 5 SUV
Características de la llanta
DescripciónDescripción Continental ContiSportContact 5 SUV
La llanta de verano Continental ContiSportContact 5 SUV, al igual que el modelo en el que se basa, muestra su mayor rendimiento a alta velocidad. Pero al mismo tiempo, la llanta está diseñada para vehículos todoterreno y SUV, que se caracterizan por tener un peso mayor en comparación con los vehículos ligeros estándar.
El excelente agarre y la maniobrabilidad se logran en gran medida gracias al diseño de las zonas de los hombros del protector. Los bloques ubicados aquí están optimizados de tal manera que, cuando se aplican fuerzas de aceleración en direcciones opuestas, la zona de contacto permanece lo más grande posible y no cambia de tamaño. Esto mejora significativamente el agarre, lo que da a la maniobrabilidad una sensación de confiabilidad y previsibilidad.
La mayor parte de las ventajas de esta llanta se logran gracias a la mezcla de caucho Black Chilli. Su característica principal son los compuestos poliméricos que cambian las características térmicas del compuesto según las condiciones de la carretera y el modo de conducción. Se manifiesta de manera más notable durante el frenado, cuando la mezcla de caucho, al calentarse, reduce la distancia de frenado.
Los mismos compuestos poliméricos en el compuesto reducen significativamente el consumo de combustible. Durante la conducción uniforme, no permiten que el protector se caliente, lo que reduce la resistencia a la rodadura. Esta misma característica tiene un efecto positivo en la duración del servicio del protector.
Características principales de Continental ContiSportContact 5 SUV:
- la construcción reforzada del armazón y del refuerzo de la llanta para vehículos todoterreno proporciona las mismas características que el modelo para vehículos ligeros;
- los bloques optimizados de las zonas de los hombros mejoran la maniobrabilidad y el agarre a alta velocidad;
- la mezcla de caucho con polímeros modernos reduce la distancia de frenado, reduce el consumo de combustible y aumenta la duración del servicio del protector.
Tecnologías





Disponibles y por encargo 40
Continental colabora con






Reseñas 161
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Instalé las ruedas con esta goma de dimensiones 255/50R19 en mi Mercedes ML W164 a principio de la temporada. Después de 15000 km, comprendí todas las características de este producto. Es una goma **PARA CARRETERA SECILLA** diseñada para asfalto seco con un recorrido de una temporada. Espero que la información sea clara. En la parte trasera del ML (sin
- Vehículo:
- Mercedes M-Class (W164)
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
La goma se indica en el manual del automóvil, super carga 510 de potencia, en realidad fue por eso que la compré. Las impresiones no son malas, pero hay dos pero: la goma es muy suave, había muchos pinchazos y constantemente sacaba clavos y tornillos y ruedas. Y el segundo, la goma tiene dos años de vida útil y después se va al vertedero. Se desgasta
- Vehículo:
- Land Rover Range Rover
- ¿Compraría de nuevo?:
- Probablemente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
El coche con estos neumáticos ha recorrido aproximadamente 20.000 km +/- 2000. El estilo de conducción es extremadamente tranquilo, casi como el de un abuelo.
De los 20.000 km por carretera, el coche ha recorrido 14.000 (he ido al mar dos veces). Hay algunas cosas que destacar.
1 +. Este es un neumático muy agradable de usar con una excelente suavidad de marcha y capacidad para absorber muchas irregularidades del pavimento. Un punto a favor importante.
2 +. En general, no hace ruido. El confort acústico es suficiente como para no soñar con otros neumáticos mientras se conduce durante un largo período de tiempo. Es importante destacar que en mi Q5 tengo una excelente acústica, en otros coches la acústica puede ser más notable. Es decir, es un punto subjetivo por mi parte.
3 +. En ninguna condición climática me he sentido vulnerable en la carretera. Lluvia, tormenta, calor, escarcha, fresco, carril lleno de agua: en todas partes me he sentido seguro en cuanto al contacto con la carretera. Un punto a favor importante.Hay solo 2 desventajas realmente importantes.
1 -. Después de 20.000 km de conducción tranquila por carretera, el neumático se ha desgastado prácticamente hasta los límites. Las 4 ruedas. Es un desastre.
No tiene resistencia al desgaste. El coche es nuevo, la presión siempre está en orden, los ángulos de la suspensión siempre están en verde (revisión 2 veces al año).
2 -. El precio actual de las cubiertas es de 20.000 rupias por unidad, con una durabilidad de 22-25.000 km, es un robo.
No recomendaré ni desaconsejaré la compra a nadie, pero yo mismo no volveré a comprarlos.
Hay neumáticos que no son peores, pero mucho más duraderos.- Vehículo:
- Audi Q5
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 3
-
Prueba de neumáticos de verano 265/60 R18 1
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2018
- Neumático de gama alta, con características de referencia en cualquier superficie. Alta precisión en el control y corto tiempo de frenada, tanto en carreteras secas como en mojadas.
- Sólo tracción media en barro.
- Calificación: Modelos
-
Prueba de neumáticos de verano 235/55 R19. 1
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2016
- Carretera mojada: 2
Carretera seca: 2+
Sin carretera: 2+
-
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas para vehículos todoterreno. 1
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2016
- Buena relación entre características
Corta distancia de frenada tanto en seco como en húmedo
Algo sorprendente es su alta tracción en hierba
- Nivel de ruido alto
Precio alto
Resistencia lateral relativamente baja en superficies mojadas
- Auto Bild Allrad: Ejemplar