La llanta de verano Continental ContiPremiumContact 6 apareció más tarde que otros modelos del conglomerado alemán con el mismo número en el nombre. El retraso se debe a la posición de esta llanta en la línea de "vehículos ligeros", donde ocupa el puesto de líder. Esto se confirma por el uso en su diseño de todas las tecnologías y materiales más eficaces, prestados, entre otros, de las llantas SportContact.
Nuevo compuesto
Una de tales adopciones fue la última iteración de la mezcla de caucho Black Chilli. En comparación con la versión de dos años atrás, se distingue por una capacidad mejorada para aliviar las pequeñas irregularidades de la superficie de la carretera con el protector. Esto permitió mejorar significativamente la eficacia del trabajo de la llanta, sobre todo, en condiciones de lluvia. El fabricante alemán afirma una reducción del 14% en la longitud de la distancia de frenado en superficies mojadas. Al mismo tiempo, la capacidad de utilizar las fluctuaciones de la llanta en diferentes modos de movimiento se mantuvo en su totalidad. Como antes, el protector cambia el régimen de temperatura en función de las condiciones de la carretera, calentándose al aumentar la velocidad y al frenar, o enfriándose al conducir de manera uniforme. En este último caso, se reduce el consumo de combustible y se aumenta la vida útil de la llanta. Todos estos cambios se logran gracias al uso de polímeros con diferentes longitudes de cadenas moleculares. Al frenar, se activan las cadenas más cortas, y al moverse de manera uniforme sin cambiar la velocidad, se activan las cadenas más largas.
Diseño de protector Force Vectoring
La tecnología de "macro-bloques" utilizada en el modelo de la generación anterior recibió un desarrollo adicional en esta llanta. Los elementos unidos por refuerzos rígidos en la zona del hombro con el lado exterior del protector se complementan con varias costillas longitudinales en la parte central. Esto aumentó significativamente la velocidad de transmisión de las fuerzas de aceleración transversal, lo que mejoró varias propiedades de explotación. La llanta adquirió una respuesta aún más expresada, lo que simplifica y facilita el proceso de manejo, especialmente en condiciones complejas. Además, se mejoró la estabilidad direccional y la velocidad, la precisión de la reacción de la llanta a las acciones del conductor.
Refuerzo reforzado
Otra novedad fue la construcción reforzada del refuerzo. En él apareció un cordón adicional. Se trata de una malla de hilos de aramida y nylon que cubre toda la superficie bajo el protector. Las propiedades físicas del material, que recibió el nombre de Aralon 350, proporcionan una estabilidad adicional de la llanta a la deformación continua, lo que da estabilidad y confiabilidad a su comportamiento, especialmente al conducir a alta velocidad.
Aún más estabilidad contra la aquaplaning
En comparación con la llanta de la generación anterior, este modelo tiene un sistema de drenaje con menos elementos. Sin embargo, las ranuras tienen una capacidad significativamente mayor. Esto permitió al protector resistir aún mejor la aquaplaning. Además, algunas ranuras de drenaje adquirieron una funcionalidad adicional. En particular, aquellas que se encuentran a lo largo de las costillas en la parte central tienen una forma de fondo en semicírculo. Esta solución permitió aumentar la estabilidad direccional y la operatividad del manejo.
Características principales de la llanta Continental ContiPremiumContact 6
- La nueva versión del compuesto Black Chilli mejora las propiedades de tracción, especialmente en superficies mojadas;
- Los "macro-bloques" complementados con costillas longitudinales rígidas en el centro en la zona del hombro exterior aumentan la estabilidad en las maniobras;
- La construcción reforzada del refuerzo simplifica y facilita el proceso de manejo, gracias a la respuesta transparente y a las reacciones más rápidas y precisas de la llanta a los giros del volante.
Ampliar 
Ampliar 
Ampliar 
