Bullong Tyre Ws2 – modelo en el que la tracción, la maniobrabilidad y el confort acústico están tan bien equilibrados que el conductor deja de notar el clima. El modelo está diseñado para aquellos que requieren de su neumático reacciones instantáneas en curvas, frenado corto y silencio en el salón.
Láminas con borde serrado
El protector está literalmente cubierto de láminas. Pero lo importante no es su cantidad, sino su forma. Cada ranura está diseñada con bordes serrados que están dispuestos en un ángulo ligeramente inclinado con respecto a la dirección del movimiento. Al frenar o acelerar sobre una superficie congelada, estos "dientes" trabajan como cientos de microdientes. Se clavan en la corteza de hielo, creando un agarre mecánico adicional en un lugar donde una lámina normal simplemente se deslizaría. Además, la geometría serrada aumenta la longitud efectiva del borde de trabajo en un 25-30% en comparación con las ranuras rectas. El resultado:
- la tracción en superficies resbalosas aumenta en un 18%;
- la distancia de frenado se reduce.
Aguante en la nieve
El segundo nivel del protector son los numerosos bloques independientes distribuidos por toda la superficie de la cubierta. Este diseño resuelve tres problemas al mismo tiempo:
- aumentar la densidad de los bordes de agarre;
- autolimpieza de los canales;
- destruir las frecuencias resonantes.
Estabilidad en cualquier condición
La zona central del protector está ocupada por un borde fundido, lo que permitió aumentar la estabilidad del movimiento en línea recta. Y esto se aplica tanto al asfalto seco como al mojado. Además, esta estructura permitió hacer que la respuesta del manejo sea lo más sensible posible, garantizando una buena maniobrabilidad incluso en una superficie resbalosa.
Características principales de Bullong Tyre Ws2:
- las láminas en zigzag aumentan la longitud total de los bordes de agarre en un 25-30%, garantizando un frenado y un arranque seguros en una superficie congelada y mojada;
- los numerosos bloques del protector, dispuestos por separado, aumentan la densidad de los elementos de agarre en la nieve, mejoran la maniobrabilidad y evitan la obstrucción de los canales por la nieve compactada;
- los canales dirigidos y los "hombros" abiertos garantizan la rápida eliminación del agua y la nieve de la zona de contacto;
- el borde unitario en el centro contribuye a la precisión del manejo y la estabilidad de rumbo.
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