Bullong Tyre Ws2

Bullong Tyre Ws2 – модель, в которой сцепление, управляемость и акустический комфорт уравновешены настолько точно, что водитель перестаёт замечать погоду. Модель создана для тех, кто требует от шины мгновенных реакций в повороте, короткого торможения и тишины в салоне.

Ламели с пилообразной кромкой

Протектор буквально испещрён ламелями. Но главное не их количество, а форма. Каждая прорезь выполнена с пилообразными кромками, которые расположены под небольшим углом к направлению движения. При торможении или разгоне на обледенелой поверхности эти «зубцы» работают как сотни микрозубьев. Они врезаются в ледяную корку, создавая дополнительное механическое зацепление там, где обычная ламель просто скользит. Кроме того, пилообразная геометрия увеличивает фактическую длину рабочей кромки на 25–30% по сравнению с прямыми прорезями. Результат:
- тяга на скользкой поверхности увеличивается на 18%;
- тормозной путь сокращается.

Снежный зацеп

Второй уровень протектора это многочисленные независимые блоки, расставленные по всей площади покрышки. Такая компоновка решает сразу три задачи:
- увеличение плотности зацепных кромок;
- самоочищение канавок;
- разрушение резонансных частот.

Стабильность в любых условиях

Центральную зону протектора занимает цельнолитое ребро, за счет которого удалось повысить устойчивость прямолинейного движения. Причем, это касается, как сухого асфальта, так и мокрого дорожного полотна. Также такое строение позволило сделать отзывчивость управления максимально чуткой, гарантируя хорошую маневренность даже на скользком покрове.

Основные особенности Bullong Tyre Ws2:

- зигзагообразные ламели увеличивают суммарную длину сцепных кромок на 25–30%, обеспечивая уверенное торможение и разгон на обледенелом и мокром покрытии;
- многочисленные протекторные блоки, располагающиеся отдельно, повышают плотность зацепных элементов на снегу, улучшает управляемость и предотвращает забивание канавок укатанным снегом;
- направленные каналы и открытые «плечи» гарантируют быстрое удаление влаги и шуги из контактной области;
- цельное ребро в центре способствует точности управления и курсовой стабильности.