En la mayoría de los países del mundo, el turismo Bridgestone Turanza EL400 se posiciona como un modelo apto para su uso durante todo el año, es decir, incluso en invierno. Teniendo en cuenta las condiciones climáticas de nuestro país, tal uso es posible solo en las regiones del sur, donde los inviernos no son tan severos como en el norte. Sin embargo, esto no disminuye en absoluto las amplias posibilidades de este neumático, que muestra excelentes propiedades de funcionamiento en diversas condiciones climáticas. Lograr esto fue posible gracias a un conjunto de soluciones técnicas combinadas en la tecnología UNI-T, que se ha recomendado ampliamente en una serie de otros modelos de este fabricante japonés.
Composición innovadora del compuesto
Una parte significativa de la universalidad de este modelo se logra gracias a las propiedades físico-químicas de la mezcla de caucho. En gran medida, está compuesta por sílice. Este componente confiere al protector una elasticidad aumentada en un amplio rango de temperaturas. Al mismo tiempo, permanece muy resistente al desgaste abrasivo y no uniforme, lo que se refleja positivamente en la vida útil del neumático. Además de la sílice, el compuesto contiene compuestos poliméricos especiales. Estos garantizan la integridad del protector al aumentar su resistencia a la ruptura, lo que se logra mediante el fortalecimiento de los enlaces moleculares entre todos los componentes de la mezcla de caucho.
Nivel bajo de ruido
Al igual que todos los demás representantes de la línea Turanza, este modelo en marcha muestra un nivel muy bajo de ruido y vibraciones. Se logró mediante la optimización del dibujo del protector. Todos sus elementos tienen un arreglo de 5 pasos. Esto excluye completamente la posibilidad de ruido resonante durante el movimiento.
Maniobrabilidad excelente
Para dar al neumático una maniobrabilidad deportiva "de fábrica", los fabricantes de neumáticos japoneses utilizaron varias soluciones al mismo tiempo. En primer lugar, se trata de la forma optimizada del perfil del neumático. Gracias a ella, la zona de contacto permanece invariable incluso con fuertes aceleraciones laterales. Esto se debe en gran medida al diseño de las zonas de los hombros del protector. Contiene muchos bloques muy anchos sobre los que el neumático se apoya al pasar las curvas. Además, su construcción rígida confiere al neumático rapidez y precisión en las reacciones a las acciones del conductor.
Características principales:
- La mezcla de caucho con sílice y compuestos poliméricos especiales asegura un excelente agarre incluso a bajas temperaturas, y también garantiza la integridad del protector al aumentar la resistencia a la ruptura;
- La disposición de 5 pasos de los elementos del protector confiere al neumático una baja sonoridad y carga vibratoria en marcha;
- Maniobrabilidad excelente, tanto en movimiento rectilíneo como en curvas, gracias a la forma optimizada del perfil del protector y a la construcción reforzada de las zonas de los hombros con múltiples bloques anchos.
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