La llanta de invierno Bridgestone Noranza fue diseñada específicamente para el mercado escandinavo. En nuestro país, este modelo no se suministró oficialmente porque los marketeros de la empresa japonesa temían el "canibalismo" de su parte hacia el popular modelo IceCruiser entre los conductores autóctonos. Las razones para esto eran más que significativas, ya que Noranza era mucho mejor en una serie de propiedades de funcionamiento. Esto se debió principalmente a una serie de características de diseño, sobre las cuales se hablará a continuación.
Láminas de bloqueo mutuo
Una de ellas fue la construcción de las láminas del protector. Gracias a esto, podían bloquearse entre sí, lo que permitía aumentar la rigidez de todo el bloque de protector al entrar en contacto con la carretera. Esto, por un lado, permitió aumentar la cantidad de láminas y, junto con ello, la tracción en el hielo, y por otro, la maniobrabilidad en superficies secas.
Tracción segura en el hielo durante toda la vida útil
Otra característica de esta llanta fue el sistema de clavos. Se distingue por la disposición de los clavos, que forman 14 cadenas de tracción llamadas "cadenas antideslizantes". Además, los lugares de instalación tienen una construcción reforzada, lo que evita su pérdida prematura. Esto permite a la llanta proporcionar una tracción segura en el hielo durante toda su vida útil.
Banda longitudinal continua en el centro
Al igual que la mayoría de las demás llantas modernas, el patrón de protector de este modelo tiene una banda ancha e ininterrumpida en la parte central. Pero además de sus grandes dimensiones y la ausencia de interrupciones en toda su longitud, este elemento se distingue por la presencia de múltiples láminas de forma ondulada, lo que amplía significativamente sus posibilidades funcionales. Además de proporcionar una buena estabilidad direccional y maniobrabilidad, esta banda de protector también mejora las propiedades de tracción en el hielo.
Características principales de la llanta Bridgestone Noranza
- Las láminas de bloqueo mutuo mejoran las propiedades de tracción en el hielo;
- 14 filas de clavos dan a la llanta un comportamiento seguro en carreteras heladas;
- La banda ancha e ininterrumpida en el centro del protector, con múltiples láminas, mejora no solo la estabilidad direccional y la maniobrabilidad, sino también las propiedades de tracción en el hielo.
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