La llanta de invierno para vehículos ligeros Bridgestone Noranza 001 es otro intento del conocido fabricante japonés de no quedarse atrás de sus competidores europeos. Se caracteriza por unas propiedades de tracción mejoradas significativamente en comparación con el modelo anterior, una maniobrabilidad en hielo y un comportamiento confiado en la nieve profunda.
Nuevo clavo
Una de las innovaciones clave es el diseño modificado del clavo. La base del clavo tiene una forma octogonal, que se fija de manera mucho más segura en la capa subprotectora. La base del clavo también se distingue por una cantidad similar de aristas verticales, lo que reduce su inclinación al entrar en contacto con la superficie de la carretera. A su vez, la inserción de aleación dura se ha convertido en una forma de 8, lo que intensifica su agarre a la superficie helada y se vuelve más estable.
Láminas en zig-zag
Una característica distintiva de la parte central del protector son las láminas en zig-zag. Los salientes en las paredes laterales de estas láminas están dispuestos de tal manera que, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, las ranuras se abren en un ángulo mayor. Esto permite que los bordes de las láminas se agarren de manera mucho más efectiva al hielo y a la nieve compactada, lo que da a la llanta estabilidad en superficies resbalosas. Dado que las ranuras están dispuestas transversalmente, esta solución permitió mejorar significativamente la tracción longitudinal.
Diseño actualizado de los bloques de los hombros
Otra innovación importante es la aparición en las partes laterales de los bloques de los hombros de "escalones" especiales. Estos elementos dan a la llanta un comportamiento más confiado en la nieve profunda, en particular, facilitando la salida de la huella. Además, las caras transversales de los bloques de los hombros tienen una forma en zig-zag. Esto también mejora la tracción en la nieve, pero longitudinal.
Borde central optimizado
En comparación con el modelo anterior, el borde central ha aumentado significativamente de tamaño, y su forma se ha dotado de una cantidad mucho mayor de ángulos y aristas. Esta solución, por un lado, reduce la resistencia a la rodadura, y por otro, garantiza que la huella de contacto tenga múltiples aristas, que gracias a su diversa orientación mejoran tanto la tracción longitudinal como transversal. Al mismo tiempo, la construcción rígida del borde da una respuesta más clara, facilitando el proceso de manejo del vehículo, especialmente en situaciones complejas.
Características principales:
- el clavo actualizado con una inserción de aleación dura en forma de 8 mejora la tracción en hielo;
- las láminas en zig-zag en la parte central garantizan eficiencia al arrancar en superficies resbalosas;
- los bloques de los hombros con "escalones" en las partes laterales y aristas transversales en zig-zag mejoran el rendimiento en la nieve profunda;
- dos compuestos - "duro" para la parte central y "blando" para las zonas de los hombros - proporcionan equilibrio en las propiedades de funcionamiento.
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