Novion SS-056 — neumático trasero de tipo diagonal, diseñado para motocicletas de cross. El modelo se orienta a la máxima realización de tracción en la aceleración, estabilidad de curso en suelos sueltos y frenado eficaz en superficies sólidas.
Bloques para efecto de cava
El dibujo del protector está construido con grandes y ampliamente espaciados tacos de suelo con paso variable. Esta geometría proporciona:
- una penetración profunda en el suelo suelto, que no se " atasca" entre los bloques, sino que se rechaza hacia atrás;
- prevención de deslizamiento - al conducir intensamente, la cubierta no patina en su lugar, sino que comienza a "cavar", lo que es crítico para los arranques y las subidas empinadas;
- autolimpieza - los amplios espacios entre bloques evitan que se adhiera el barro húmedo, manteniendo la tracción.
La zona central del protector es responsable de la estabilidad en línea recta: los bloques aquí están más juntos, reduciendo el balanceo radial al aumentar la velocidad. Los poderosos elementos de hombro (tacos de suelo laterales) fijan firmemente la motocicleta en las curvas, incluso con un ángulo de inclinación de 30-40°, sin permitir que la rueda trasera se deslice.
Tecnología de armazón
El modelo utiliza un cordón de poliéster de una sola capa con entrecruzamiento diagonal. Esto proporciona:
- alta resistencia a la rotura - los hilos se resisten al estiramiento en arranques y frenados bruscos;
- resistencia a la deformación - bajo cargas regulares, el cordón no se separa.
- ligereza - reduce las masas no suspendidas de la rueda trasera, mejorando la respuesta de la suspensión.
La zona reforzada bajo el protector aumenta la resistencia al desgaste y los pinchazos en conducción agresiva prolongada en terrenos rocosos.
Características principales de Novion SS-056:
- aplicación estrictamente todo terreno - diseñada para motocross, enduro y circuitos cerrados;
- el protector con bloques ampliamente espaciados proporciona tracción eficaz en suelos sueltos y autolimpieza de barro;
- los tacos de suelo de hombro fijan la motocicleta en curvas profundas, evitando que la rueda trasera se deslice;
- el alto perfil mejora la distribución de la carga y protege la llanta de daños en saltos y al pasar sobre obstáculos;
- la zona central del protector optimizada evita el "balanceo" en tramos rectos.
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КИТАЙ
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