Satoya Heavy Duty D — neumático para camiones diseñado para ejes motrices. Precisamente las ruedas motrices transmiten el par motor a la carretera, por lo tanto, para el comprador es importante un dibujo con bordes de trabajo transversales bien definidos. El diseño de la banda de rodadura sigue un esquema de bloques grandes, claramente diferente al dibujo direccional con nervaduras longitudinales de los neumáticos directores.
La parte central de la superficie de rodadura está compuesta por varios hileras de bloques grandes de forma poligonal. Los elementos de hileras adyacentes están desplazados entre sí, y sus bordes están orientados transversalmente y en ángulo respecto a la dirección de rotación. El comprador obtiene una banda de rodadura con una gran cantidad de bordes de trabajo para transmitir la fuerza longitudinal, en lugar de unas pocas nervaduras lisas y continuas.
Los bloques están separados por ranuras transversales y diagonales anchas, interconectadas entre sí a lo ancho de toda la banda de rodadura. Estas ranuras tienen extensiones abiertas hacia las zonas de hombro y dejan un espacio notable entre los elementos adyacentes. Esta configuración mantiene los bloques grandes como partes independientes del dibujo y forma bordes orientados en diferentes ángulos.
En la superficie de la mayoría de los bloques se han realizado ranuras cortas y finas. Cada una de ellas crea un borde adicional dentro del elemento grande, sin convertirlo en un conjunto de secciones pequeñas. Para el comprador, esto significa una combinación de dos escalas en el dibujo: bloques principales masivos y bordes más finos en su superficie.
Los bloques de hombro anchos llegan hasta los bordes de la superficie de rodadura y están separados entre sí por canales transversales abiertos. Por ello, la geometría de bloques grandes abarca todo el ancho útil de la banda de rodadura, y no solo se concentra en la zona central. En los bordes también se conservan bordes transversales bien definidos y espacios libres entre los elementos.
En definitiva, Heavy Duty D ofrece al comprador un dibujo claramente definido para eje motriz: varias hileras de bloques desplazadas, numerosos bordes transversales, ranuras abiertas e interconectadas y ranuras adicionales. Es la elección ideal para quienes buscan una configuración de banda de rodadura con bloques grandes, diseñada específicamente para transmitir la fuerza longitudinal a través de las ruedas motrices.
Características principales de Satoya Heavy Duty D
- diseño para eje motriz, adecuado para la transmisión del par motor;
- dibujo de bloques grandes que genera numerosos bordes de trabajo transversales;
- hileras desplazadas que distribuyen los bloques a lo ancho de toda la superficie de rodadura;
- ranuras interconectadas que dejan espacios abiertos entre los elementos adyacentes;
- ranuras cortas que aumentan la cantidad de bordes en la superficie de los bloques;
- elementos de hombro que prolongan la geometría de bloques hasta los bordes de la banda de rodadura;
- elementos grandes que permanecen enteros y no se dividen en múltiples secciones pequeñas.
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