El neumático para camiones Sailun S910 está diseñado para las ruedas motrices de maquinaria que trabaja tanto en carretera como fuera de ella. El modelo pertenece a la categoría On/Off Road y combina una banda de rodadura de bloques grandes con una estructura orientada a resistir pinchazos y roturas. Su dibujo está pensado para transmitir tracción sobre terrenos blandos y mantener una base estable al salir a superficies duras.
Bloques robustos para transmitir tracción
En la parte central de la banda de rodadura se encuentran grandes tacos poligonales desplazados respecto a las filas adyacentes. Sus amplias aristas proporcionan estabilidad durante la aceleración y el frenado, mientras que los bordes inclinados mejoran el agarre al cambiar de dirección. La gran superficie de los propios bloques permite transmitir las fuerzas a través de elementos macizos, lo cual es útil cuando maquinaria pesada trabaja sobre superficies irregulares.
Ranuras abiertas en los hombros
Los espacios transversales entre los bloques de los hombros se extienden más allá de los bordes de la banda de rodadura. Estos permiten que el terreno y el barro salgan del dibujo durante la rotación de la rueda. Las ranuras centrales forman una red ramificada entre los tacos y están conectadas con los canales laterales. La autolimpieza ayuda a mantener los bordes activos de la banda de rodadura al alternar entre zonas secas y embarradas, mientras que los elementos salientes en los hombros contribuyen adicionalmente al enganche sobre superficies sueltas.
Resistencia a daños
Al desarrollar el S910, el fabricante prestó atención a la resistencia contra pinchazos y roturas en condiciones difíciles de la carretera. Esto corresponde al propósito del neumático para uso mixto, donde los tramos asfaltados alternan con caminos de tierra y superficies irregulares. Los bloques grandes con base ancha sostienen la banda de rodadura bajo carga, manteniendo el soporte necesario para transmitir la fuerza de tracción.
Características principales Sailun S910
- neumático para ruedas motrices de vehículos comerciales en modo mixto carretero y todo terreno;
- tacos poligonales grandes con bordes de tracción orientados en diferentes direcciones;
- ranuras abiertas en los hombros para expulsar tierra y barro;
- elementos laterales robustos que contribuyen al agarre sobre superficies sueltas;
- construcción orientada a resistir pinchazos y roturas.
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