El eje líder del tractor es el punto de mayor responsabilidad. Aquí se resuelven el frenado, la estabilidad de rumbo y la transmisión de par en una pista mojada. Kpatos KTA35 es un modelo chino diseñado específicamente para estas tareas. La llanta está diseñada para ser utilizada durante todo el año en carreteras.
Protector universal
Los diseñadores incorporaron una red de drenaje profunda en el patrón. Cada borde de la ranura se ejecuta como una arista de agarre afilada. En la lluvia, "abren" la capa de agua, al mismo tiempo que proporcionan tracción y evacúan el agua hacia los lados. El resultado es un frenado seguro, tanto en asfalto seco como mojado.
Geometría para la estabilidad de rumbo
A diferencia de los bordes rectos clásicos, el modelo utiliza tres bordes segmentados. Esto garantiza dos ventajas:
- aumenta la rigidez transversal: el tractor se fija firmemente en la ranura y con viento lateral;
- distribuye el contacto de manera más uniforme incluso con desgaste parcial.
Armazón macizo
Un tractor de carretera con semirremolque es una carga aumentada. La estructura interna aquí se ha realizado con un número aumentado de capas. Se resiste a las deformaciones y no permite que la llanta se "tuerza" durante el aceleramiento intensivo. Además, se han agregado aditivos termoestabilizantes al compuesto: la cubierta se calienta menos en los recorridos largos.
Características principales de Kpatos KTA35:
- uso en vehículos de carga utilizados en carreteras (eje delantero);
- armazón macizo reforzado y compuesto termoestable resistente: protección contra deformaciones con carga completa;
- la estabilidad de la marcha en línea recta está condicionada por tres bordes con segmentación;
- red de canales longitudinales y transversales desarrollada con aristas de agarre: protección contra el hidroplaneo y autolimpieza de la zona de contacto.
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КИТАЙ
Cálculo aproximado.
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