La llanta comercial Continental Hybrid LD3 se instala en el eje delantero. Está adaptada para operar en condiciones mixtas. El modelo universal es igualmente alto rendimiento en transportes urbanos, regionales y de carretera. Se distingue por su larga vida útil y eficiencia de combustible.
El protector de la llanta tiene una estructura de dos capas. La parte de rodadura, con una elasticidad y resistencia a la ruptura y estiramiento aumentadas, proporciona un agarre confiable, manteniendo la estabilidad contra el desgaste abrasivo, los pinchazos y los cortes. La capa base está hecha de un compuesto más rígido. Reduce la resistencia a la rodadura y evita el desgaste desigual.
La parte de rodadura del protector contiene una gran cantidad de bloques pequeños. La forma rectangular y la disposición longitudinal reducen la resistencia a la rodadura, y las numerosas aristas transversales proporcionan un alto esfuerzo de tracción en superficies resbaladizas. Aquí hay que destacar los bordes sesgados de los bloques. Limitan la movilidad y la deformación de los elementos, lo que reduce aún más la resistencia a la rodadura.
Características principales:
- se instala en el eje delantero;
- el patrón de protector es efectivo en cualquier condición;
- los bloques longitudinales rectangulares reducen la resistencia a la rodadura, aumentan la estabilidad de dirección y proporcionan un alto esfuerzo de tracción;
- los bordes sesgados de los bloques limitan su movilidad y deformación, reduciendo la resistencia a la rodadura y confiriendo estabilidad adicional a las propiedades de agarre;
- protector de dos capas con una parte de rodadura elástica y resistente al desgaste y una capa base rígida que reduce la resistencia a la rodadura y el desgaste desigual;
- lamelas con forma sinusoidal de aristas, que aumenta su longitud, mejorando el agarre longitudinal en superficies resbaladizas.
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