Neumáticos y llantas para Zotye Z560, tamaño de las llantas en Зотуе З560

Neumáticos en Zotye Z560 (Зотуе)

Sedán de tamaño medio Zotye Z560 estuvo en producción en serie desde 2017 hasta 2021, representando una versión modernizada del Z500 de 2014. Los cambios fueron lo suficientemente significativos como para que se considerara como un modelo separado. Esto se debió a la necesidad de aumentar la competitividad en el mercado chino interno, donde en la segunda mitad de la década de 2010, la demanda se desplazó hacia modelos masivos con más sistemas electrónicos, acabados de calidad y un diseño exterior expresivo. "Zotye" se esforzó por mantener el salón espacioso y el carácter suave del chasis del antiguo Z500, al mismo tiempo que acercó la percepción del modelo a representantes más caros de la clase. Por lo tanto, el auto resultó ser significativamente más tecnológico que su predecesor y recibió un interior rediseñado con elementos de control digitales grandes.

Diferencias con el modelo original

En comparación con su predecesor, el sedán se destacó por una parte delantera del cuerpo completamente rediseñada. Si el Z500 temprano parecía bastante contenido y甚至 conservador, la versión actualizada recibió una parrilla del radiador significativamente más grande, un parachoques delantero modificado y una iluminación nueva con una gráfica diferente. Los faros delanteros se volvieron visualmente más delgados, y hubo más elementos cromados en el diseño.

Los cambios también afectaron la parte trasera. Las luces traseras recibieron una estructura interna diferente y estuvieron unidas por una barra cromada decorativa, lo que amplió visualmente el cuerpo. Además, los discos de las ruedas y la paleta de colores del cuerpo se actualizaron.

La modernización más seria ocurrió en el salón. A diferencia del Z500 con una arquitectura tradicional de la consola central, la novedad recibió un panel frontal moderno con un display táctil de multimedia orientado verticalmente. Casi desapareció la gran cantidad de teclas físicas, y el interior comenzó a parecer significativamente más tecnológico. También se elevó el nivel de equipamiento. En la versión de alto nivel, aparecieron un freno de estacionamiento electrónico, un sistema de visión circular, funciones de multimedia extendidas y materiales de acabado mejorados. Fue precisamente gracias al equipamiento que el Z560 intentó competir con sedanes más caros de fabricantes chinos y coreanos.

Características técnicas

En términos de técnica, el sedán se unificó con el modelo anterior. Aquí se utilizaron la misma plataforma y chasis, incluyendo una suspensión multilink en la parte trasera. Los ajustes de conducción mantuvieron el enfoque en el confort. Se destacó por su suavidad en los baches, pero al mismo tiempo se distinguió favorablemente por una mayor estabilidad a alta velocidad, a pesar de la presencia de un motor turbo de 1,5 litros y 150 CV bajo el capó. Este motor se combinó con una transmisión manual de 5 velocidades o con un variador. La transmisión automática dio al automóvil un proceso de aceleración suave y un bajo consumo de combustible. Los ajustes de esta "conexión" fueron tales que el sedán mostró la mayor dinámica en los regímenes medios, lo que simplificó significativamente el proceso de manejo en las autopistas de alta velocidad.

Interior con énfasis en "premium"

Una de las fortalezas del Z560 fue su interior, que creaba la sensación de lujo del automóvil en general. En el acabado se utilizó plástico suave al tacto, inserciones decorativas con imitación de materiales naturales y acabado de asientos de cuero. La consola delantera se destacó por la disposición vertical de la pantalla de 10 pulgadas del sistema de multimedia. A través de la pantalla se realizaba el control de la navegación por satélite, la instalación climática y una parte significativa de los ajustes de servicio del automóvil, junto con la funcionalidad básica: conexión inalámbrica de teléfonos inteligentes y otros dispositivos portátiles. En la versión de alto nivel, en el panel de instrumentos había una pantalla a color que mostraba información secundaria diversa, así como un freno de estacionamiento eléctrico, un sistema de acceso al salón sin llave, un botón de arranque del motor y control de zona dual.

Los asientos delanteros tenían un amplio rango de ajustes y un relleno suave orientado a viajes largos. La fila trasera se destacó por tener un gran espacio para las piernas, lo que hizo que el modelo se utilizara a menudo como transporte familiar o sedán corporativo.

La configuración de fábrica preveía el uso de ruedas de 16 o 17 pulgadas de diámetro, en las que se montaron neumáticos de tamaño 215/60 y 215/55, respectivamente. Estos productos dieron al sedán aún más suavidad, reduciendo el nivel de ruido y vibraciones. En la tienda en línea "MosaVtoShina" están disponibles, tanto opciones standard para uso diario como soluciones con otras propiedades que permiten mejorar o cambiar varios aspectos del comportamiento del automóvil.

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