Neumáticos y llantas para Zeekr 9X, tamaño de las llantas en Зеекр 9Х

Neumáticos en Zeekr 9X (Зеекр)

El lanzamiento del crossover de tamaño completo "Zeekr 9X" tuvo lugar en 2025. Se convirtió en el primer modelo de serie de la marca china con una instalación de energía híbrida. Antes de su aparición, la marca china era conocida exclusivamente por sus vehículos eléctricos. En la gama de modelos de todo el conglomerado "Geely", este automóvil se posiciona como un buque insignia tecnológico, ofreciendo una instalación de energía superpotente en combinación con un equipo "representativo" moderno. El fabricante chino apostó no solo por un equipo rico, sino también por características técnicas récord en tracción eléctrica, que para un híbrido enchufable parecen casi sin precedentes.

Diseño con inclinación hacia el ultra lujo

La apariencia externa muestra inmediatamente que el modelo no pertenece al número de SUV familiares tradicionales. El cuerpo, con una longitud de 5239 mm, recibió formas masivas, enfatizadas por un capó alargado y una parte delantera prácticamente vertical. Su elemento central es una enorme parrilla del radiador, una de las más grandes entre los SUV híbridos modernos. La óptica delantera se realizó en el estilo de dos niveles característico de la marca, pero en el 9X se volvió significativamente más compleja y tecnológica. Se utilizan módulos de LED adaptativos con control inteligente del haz de luz. Las superficies grandes del cuerpo se combinan con manijas de las puertas salientes, sensores ocultos de asistentes electrónicos y arcos de las ruedas masivos. A pesar de las dimensiones impresionantes, se logró mantener el coeficiente de resistencia aerodinámica a un nivel relativamente bajo. Se prestó mucha atención no solo al diseño, sino también a la eficiencia aerodinámica, ya que la alta velocidad de movimiento en tracción eléctrica requirió una reducción de la pérdida de energía. Especialmente inusual es el perfil del cuerpo. Gracias a la larga base de la rueda de 3169 mm y los sobresalientes cortos, el auto visualmente se acerca más a los vehículos todoterreno representativos de las marcas británicas que a los SUV chinos tradicionales.

Plataforma SEA-S

Junto con este crossover, debutó la nueva plataforma modular SEA-S, que es una evolución de la plataforma SEA, ya familiar por otros modelos del conglomerado Geely. Sin embargo, en el caso del 9X, la construcción se modificó seriamente teniendo en cuenta las dimensiones del automóvil y la presencia en él de una instalación de energía híbrida. Su tensión de trabajo es de 900 V, lo que se encuentra en este segmento muy raramente. Esta solución se debió a la aspiración de minimizar al máximo la pérdida de energía bajo una carga alta. La ventaja adicional se convirtió en la posibilidad de acelerar el proceso de carga de la batería de tracción.

En la base de la instalación de energía hay un motor turbobencinero de 2,0 litros de la serie DHE20-PFZ, que funciona en conjunto con varios motores eléctricos. Dependiendo de la versión, la potencia total alcanza desde 898 hasta 1401 CV, y el par máximo supera las cifras de muchos supercoches. La modificación más potente acelera hasta 100 km/h en aproximadamente 3,1 segundos.

En la transmisión se utiliza una caja de cambios híbrida DHT, adaptada para trabajar con varios motores eléctricos. La componente eléctrica proporciona una respuesta prácticamente instantánea al presionar el acelerador, y el motor de gasolina se conecta principalmente bajo una carga alta o a una velocidad alta.

Uno de los parámetros más impresionantes se convirtió en la reserva de marcha en tracción eléctrica. Dependiendo de la versión, alcanza 355-380 kilómetros por el ciclo CLTC, lo que es comparable con muchos vehículos eléctricos completos. La reserva de marcha total supera los 1200 kilómetros. Como baterías de tracción se utilizan acumuladores CATL con una capacidad de 55 o 70 kWh. El dispositivo de carga a bordo funciona con fuentes de alimentación de corriente continua superpotentes, lo que permite recargar la batería desde el 20 hasta el 80% en solo 10 minutos.

A la altura de las posibilidades de la instalación de energía, se ha seleccionado también el chasis. En él se utilizan soportes neumáticos de dos cámaras con amortiguadores adaptativos y estabilizadores activos de la estabilidad transversal. La altura del piso puede cambiar en un rango amplio, y el valor máximo alcanza aproximadamente 288 mm. El trabajo del chasis se controla a través del conjunto Haohan AI Chassis, que analiza el pavimento y cambia en tiempo real los parámetros de amortiguación, la rigidez de los estabilizadores y la distribución de la tracción entre las ruedas. Como resultado, con un peso de más de 3 toneladas, el 9X puede mantener un alto nivel de estabilidad incluso en carreteras de alta velocidad. Además, se aplican un chasis de cuatro ruedas y un sistema de vectorización de la tracción.

Interior de un avión de negocios

El salón proporciona la máxima comodidad para los pasajeros del segundo asiento. La configuración estándar del auto es 2+2+2 con asientos separados en cada fila. El elemento visual clave son los displays en la consola delantera, ante todo, la pantalla OLED de 17 pulgadas del complejo multimedia. A su vez, el panel de instrumentos se complementa con una pantalla de proyección bajo el parabrisas. En la segunda fila, se han instalado asientos con funciones de ventilación, calefacción, masaje y modo de "gravedad cero". Se han previsto reposapiés eléctricos y paneles de control climático separados. Una de las características más inusuales se convirtió en el sistema de audio Naim con una potencia de aproximadamente 3800 vatios. Incluye decenas de altavoces, incluso incorporados en los reposacabezas de los asientos. En el acabado se utilizan cuero natural, metal, madera y aislamiento de ruido multicapa.

El 9X recibió uno de los complejos de sistemas electrónicos más complejos entre los SUV chinos. El equipo incluye lidar, cámaras de alta resolución, radares y bloques de cálculo NVIDIA DRIVE Thor. El fabricante declara el soporte de las funciones de conducción autónoma de nivel L3 en algunos mercados. El complejo puede mantener la marcha por la carretera, cambiar de carril y realizar parte de las maniobras en un tráfico denso. El sistema de seguridad incluye frenado de emergencia automático, protección contra el viento lateral, estabilización inteligente del cuerpo y prevención activa de colisiones. Además, "Zeekr" prestó mucha atención a la protección de la batería de acumuladores y la rigidez del cuerpo.

La configuración "de fábrica" de este gigante prevé el uso de ruedas de 21 y 22 pulgadas con neumáticos con un ancho de banda de rodadura de 275 y 285 mm, respectivamente. Estos productos, además de las dimensiones, se distinguen por un alto índice de carga, resistencia al impacto térmico, al impacto abrasivo, capacidad de proporcionar tracción en aceleraciones longitudinales extremas. En la tienda en línea "Mosavtoshina" se presenta una amplia gama de ruedas y neumáticos adecuados, que cumplen por completo con las características del 9X.

Ventajas de la selección en nuestro sitio de neumáticos para Zeekr 9X:

- siempre hay neumáticos para SUV eléctricos y híbridos superpotentes, diseñados para su uso en cargas extremadamente altas;
- amplia selección de discos de 21 y 22 pulgadas de alta resistencia, capaces de reducir la magnitud de las masas no suspendidas, mejorar la suavidad del movimiento y la maniobrabilidad, aumentar la distancia de marcha;
- los gerentes seleccionarán los mejores conjuntos para este SUV, óptimamente adaptados a sus posibilidades técnicas no triviales y la conceptencia de la aplicación.