Neumáticos y llantas para VinFast VF8, tamaño de las llantas en ВинФаст ВФ8

Neumáticos en VinFast VF8 (ВинФаст)

La producción en serie del VinFast VF8 comenzó en 2022. El crossover de tamaño mediano se convirtió en uno de los primeros modelos "globales" de la marca vietnamita, que se utiliza para su promoción no solo en Asia, sino también en Europa y América del Norte. Se posiciona como una alternativa a Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 y un grupo completo de crossovers chinos modernos, sin embargo, por su concepto, el VF8 se distingue favorablemente de la mayoría de sus "colegas" de China. El fabricante apostó no solo por la digitalización y la autonomía, sino también por un enfoque más conservador en cuanto a ergonomía, suavidad de marcha y configuración del chasis.

Diseño italiano y estilística propia

El "diseño exterior" fue desarrollado por el atelier italiano Pininfarina, y es uno de los factores clave que distingue al crossover de muchos competidores chinos. En lugar de elementos decorativos sobrecargados, los diseñadores utilizaron superficies de panel de carrocería relativamente limpias, una iluminación compleja y una característica franja LED en forma de V que atraviesa toda la parte delantera.

Una ventaja destacada es la relación entre la longitud del cuerpo y la magnitud de la batalla - 4750 frente a 2950 mm. La distancia significativa entre los ejes condiciona la presencia de un espacio de reserva para los pasajeros del segundo asiento en la zona de los pies. Esto permitió aumentar el tamaño del compartimiento para la batería de tracción. En combinación con el diseño del cuerpo, la parte inferior y los elementos aerodinámicos activos, esto permitió aumentar significativamente la autonomía.

Otra característica es la ausencia de préstamo directo del diseño del cuerpo de los "colegas" europeos y americanos. En Pininfarina, lograron darle un estilo visual auténtico, que combina rasgos de un crossover clásico y de vehículos eléctricos modernos. Esto es especialmente notable en las proporciones del cuerpo: la línea del techo es menos cupé que la de muchos competidores, lo que ha tenido un efecto positivo en la reserva de espacio sobre la cabeza de los pasajeros traseros.

Interior sin panel de instrumentos

En el interior, destaca la ausencia de un panel de instrumentos clásico. Practicamente toda la información se muestra en una pantalla de proyección bajo el parabrisas con una duplicación parcial en una pantalla de multimedia de 16 pulgadas. Esta solución solo recuerda ligeramente a "Tesla" debido a una interfaz diferente - con una gran cantidad de funciones constantemente disponibles y un número reducido de menús anidados. Cabe destacar la práctica ausencia de animación y efectos visuales, lo que mejoró la velocidad de funcionamiento del sistema y tuvo un efecto positivo en la legibilidad de la información. Además, se prevé un control de voz con soporte para varios idiomas y una actualización remota del software por aire.

La consola delantera, como resultado, tiene un estilo minimalista destacado con énfasis en líneas horizontales, que visualmente amplían el salón. En la versión de alto nivel, a esto se suma un acabado en cuero natural, ventilación de asientos, techo panorámico y una iluminación "atmosférica" multizona. El túnel central está prácticamente completamente libre de órganos de control físicos, y el selector de transmisión está realizado en forma de un bloque con botones físicos. En la versión básica, el crossover no puede ser llamado ascético. Aquí está presente el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril y el frenado automático.

Dos versiones de la instalación de propulsión

A partir de la versión estándar de este automóvil, se ofrece una instalación de propulsión con dos motores eléctricos - uno para cada eje. La versión básica con el nombre Eco desarrolla hasta 353 CV y 500 Nm. Una alternativa a ella es la modificación Plus con 408 CV y 620 Nm. En ambos casos, la tracción se transmite a las ruedas a través de un reductor planetario de una etapa.

Además de la potencia, ambas versiones difieren en la capacidad de la batería de tracción. En la "base" se utiliza un acumulador de 82 kWh, y en las versiones de alto nivel - de 87 kWh, lo que proporciona una autonomía de hasta 450 kilómetros. La calibración de la electrónica de propulsión también merece una atención especial. A diferencia de muchos "colegas" chinos con una reacción brusca al acelerador, el VF8 está configurado de manera más suave. Incluso con una gran potencia, la entrega de tracción ocurre sin sacudidas características, lo que es especialmente notable en el modo de ciudad y al moverse por una superficie resbalosa. Cabe destacar el uso de un sistema de recuperación con varios modos de funcionamiento, en el cual es posible moverse utilizando solo la pedal de acelerador. Otra característica es el uso de un dispositivo de carga a bordo diseñado para funcionar con fuentes de alimentación de hasta 150 kW. Esto permite recargar la batería del 10% al 70% en aproximadamente 30-35 minutos.

Suspensión y características de manejo

La configuración de la instalación de propulsión corresponde a la disposición del chasis. En la parte delantera se utilizan soportes McPherson, y en la parte trasera - una estructura multibrazo. A pesar de su gran masa, que supera las 2,4 toneladas, el VF8 muestra un comportamiento bastante compacto a alta velocidad. El bajo centro de gravedad, condicionado por la disposición de la batería en el piso, permitió reducir los balances en las curvas. La suspensión no se volvió excesivamente rígida, como en algunos competidores chinos, calculados principalmente para un pavimento urbano ideal. En gran medida, este carácter de manejo se logra gracias al uso en la configuración estándar de ruedas con un diámetro de 19 a 21 pulgadas con neumáticos con una altura de perfil de 55 a 45%. Aquí se utilizan neumáticos con paredes laterales reforzadas y un dibujo de banda de rodadura optimizado, que minimiza las pérdidas de energía eléctrica, pero que pueden mantener la tracción durante una aceleración longitudinal intensa. Es fácil encontrar estos modelos en la tienda en línea "Mosavtoshina".

Ventajas de la selección en nuestro sitio de neumáticos para VinFast VF8:

- Una amplia selección de neumáticos permite elegir modelos diseñados para un alto par motor de los motores eléctricos, una gran masa del crossover y las características del frenado regenerativo;
- Un amplio espectro de ruedas de 19-21 pulgadas, que difieren tanto constructiva como visualmente, proporciona la posibilidad de mantener el nivel de suavidad de marcha "de fábrica", subrayar el aspecto tecnológico del modelo;
- La posibilidad de búsqueda independiente en el sitio con la ayuda de un sistema de selección automatizado;
- Los especialistas ayudarán a elegir la configuración óptima de las ruedas, teniendo en cuenta la explotación estacional, la eficiencia energética y las características del funcionamiento de la tracción total.