Neumáticos y llantas para Vauxhall Astra, tamaño de las llantas en Вауххалл Астра

Neumáticos en Vauxhall Astra (Вауххалл)

El Vauxhall Astra es un automóvil compacto del segmento C. Se produce desde 1980, siendo una versión con volante a la derecha, primero del Kadett y luego del modelo homónimo de la empresa alemana Opel.

Primera generación

El debut del automóvil tuvo lugar en 1979. Era una versión con volante a la derecha del Opel Kadett D. Inicialmente, la compañía británica trabajó en una versión restilizada de este automóvil, planeando lanzar una línea completa de modificaciones que incluyera un hatchback, un familiar y un sedán. Sin embargo, en General Motors, a la que pertenecía la marca en ese momento, prefirieron limitarse a un emblema en la parrilla del radiador y otros materiales de acabado. Es importante destacar que, junto con Vauxhall, en el mercado británico también estaba presente Opel con los mismos modelos, lo que hizo que la versión inglesa del Astra se ofreciera solo en un número limitado de modificaciones, con diversas combinaciones de carrocerías y motores, la mayoría de los cuales no estaban disponibles en el análogo alemán.

Segunda generación

En el otoño de 1984 se estrenó el automóvil de segunda generación, que, al igual que su predecesor, era una copia del Opel Kadett, pero de la siguiente generación. La carrocería actualizada se distinguió por una aerodinámica mucho mejor, lo que afectó positivamente la economía de combustible y el confort acústico. La única versión "única" fue la modificación con el índice GTE Quicksilver, creada en 1987 con motivo del 25 aniversario de la marca británica utilizando un motor de gasolina Opel perfeccionado de 1,8 litros. Ese mismo año se presentó el cabrio GTE, que fue producido por la empresa Bertone y equipado con un techo y vidrios eléctricos. Estaba equipado con motores de gasolina de 1,6 y 2 litros.

Tercera generación

En 1993, la marca presentó el modelo de la siguiente generación, que era una versión modernizada de su predecesor, a pesar de un aspecto exterior completamente renovado. Durante los primeros años, el automóvil estuvo equipado con motores GM de la serie Family I/II, que ya tenían inyección de combustible electrónicamente controlada y catalizador en la versión estándar. La gama de motores se revisó a finales de 1994, después del estreno de los nuevos motores Ecotec desarrollados por Opel. Durante este período de transición, los conjuntos de motores se ensamblaron a partir de componentes de dos motores, ya que en los almacenes de producción en Inglaterra había una gran cantidad de piezas de los motores Family. Otra característica única del Astra británico fue el uso de una suspensión desarrollada por Lotus, que se utilizó en las versiones "cargadas" Sport y GSi, a partir de 1995.

Cuarta generación

El automóvil de cuarta generación, presentado en 1998, carecía de una serie de defectos críticos de su predecesor. En primer lugar, se mejoró la suavidad del movimiento y la maniobrabilidad, que se mejoraron significativamente. En gran medida, esto se debió a una mayor rigidez de la carrocería, en la que se utilizó ampliamente acero de alta resistencia. Inicialmente, el automóvil se ofreció con una gama de motores compuesta principalmente por motores del modelo anterior. Con el tiempo, desaparecieron los conjuntos de motores de 8 válvulas, que fueron reemplazados por versiones más perfectas con 16 válvulas.

Quinta generación

Los primeros ejemplares en serie del automóvil de la siguiente iteración aparecieron a principios de 2004. Durante los primeros meses de producción, solo estuvo disponible el hatchback de 5 puertas, al que más tarde se sumó su versión de 3 puertas, que opcionalmente estaba equipada con un parabrisas panorámico. Además, tenía un número expandido de modificaciones, de las cuales la más interesante fue la VXR con un motor turbo de 240 hp. Esta también estuvo disponible durante un tiempo limitado en una versión especial Nurburgring, que se distinguió por su color blanco con cuadrículas negras en el techo y la puerta trasera. La siguiente modificación única fue el automóvil comercial basado en el familiar, que se distinguió por una suspensión reforzada y la ausencia de vidrios laterales detrás de las puertas delanteras. También es digno de mención el lanzamiento en 2006 de la versión TwinTop. Técnicamente, era un Opel Tigra, pero con un aspecto exterior estilísticamente similar al de los demás automóviles de la gama.

Sexta generación

El estreno del automóvil de sexta generación coincidió con el período de devaluación de la libra esterlina, lo que en gran medida aseguró que este modelo tuviera altas ventas. Otro factor fue el diseño, que en gran medida se asemejaba al de la modelo Insignia, que costaba significativamente más. Técnicamente, era un Opel Astra J, pero las características "británicas" se limitaban en este caso exclusivamente al equipamiento, que era significativamente más amplio que el del "original" de la marca alemana. Esto se aplicaba especialmente al familiar, que no solo estaba mejor equipado que su predecesor, sino que también se ofrecía a un precio mucho menor, lo que le permitió convertirse en uno de los automóviles más vendidos en Inglaterra en este segmento.

Séptima y octava generación

En la segunda mitad de 2015, la marca presentó el automóvil de la siguiente generación. Era más pequeño que su predecesor, pero gracias a un uso más eficiente del espacio interior, se distinguió por un salón más espacioso que el de su predecesor. Otra ventaja fue una reducción significativa de peso - desde 120 hasta 200 kg dependiendo de la modificación. Una parte importante del ahorro se logró gracias a la carrocería, en la que se aplicó acero de ultra alta resistencia, y los sub Bastidores de tamaño reducido. La siguiente innovación fue el chasis. El mecanismo de varilla de Watt en la parte trasera se conservó solo para las versiones más dinámicas, en la versión estándar el automóvil estuvo equipado con un eje torsional, que por un lado proporciona un movimiento más suave, y por otro, tiene menos piezas, lo que permitió reducir aún más el peso. La gama de motores no fue menos novedosa, en la que aparecieron nuevos motores de la familia ecoFLEX con un volumen de 1 a 1,6 litros, que se distinguen por una alta potencia específica y la presencia de un sistema de arranque y parada. Además, el motor diésel de 1,6 litros se distinguió por un nivel de ruido y vibraciones excepcionalmente bajo para unidades de fuerza de este tipo. En 2019, la gama de motores se complementó con motores de gasolina y diésel de 3 cilindros con un volumen de 1,2 a 1,5 litros.

El modelo de octava generación, presentado en el verano de 2021, aunque se basa en una nueva plataforma EMP2, se convirtió en una evolución del predecesor. Además de un diseño más agresivo, el automóvil se distingue por una gama de motores ligeramente revisada, en la que aparecieron motores de Peugeot y unidades de fuerza "híbridas". Teniendo en cuenta que durante todo el período de producción en serie el automóvil representaba un "clon" del Opel Astra, pero con un volante a la derecha, no es de extrañar que este modelo sea extremadamente raro en nuestras carreteras. Sin embargo, por la misma razón, es muy fácil encontrar neumáticos y llantas para él, especialmente si se acude a la tienda en línea "Mosavtoshina".

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