Шины и диски для Roewe RX5 ePlus, размер колёс на Роеве РХ5 еПлус

Шины на Roewe RX5 ePlus (Роеве)

Компактный кросс Roewe RX5 ePlus находился в производственной гамме китайской марки с 2020 по 2023 года. Модель входила в состав семейства RX5 второй генерации, отличаясь от других ее представителей гибридной силовой установкой, будучи предназначенной исключительно для внутреннего рынка Поднебесной. Автомобиль выделялся оснащением, расширенным за счет добавления в него большого количества электронных систем. От «одноклассников» других брендов он отличался сочетанием просторного для своих габаритов салона, комфортом в управлении и хорошей комплектацией уже в «базе».

Отличия в дизайне

Кросс практически ничем не отличался от бензиновых версий RX. За исключением передней части, где использовалась другая радиаторная решетка и светодиодные фары головного освещения, а также бампера с развитой системой воздухозаборников. Их наличие обусловлено необходимостью эффективного охлаждения компонентов гибридной силовой установки.

Отдельного внимания заслуживают декоративные элементы с голубыми акцентами, характерные именно для гибридного исполнения. Они используются на эмблемах, в оформлении решетки радиатора и некоторых деталях интерьера, подчеркивая принадлежность к электрифицированной линейке.

Технические особенности

Ключевой технической особенностью машины стала гибридная установка с функцией подзарядки. Ее основой являлся 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 169 л.с. и тягой 250 Нм. Он был дополнен электродвигателем, который доводил совокупную отдачу до 305 л.с. и 480 Нм. Тяговая батарея размещена под полом, благодаря чему инженерам удалось минимально сократить объем багажника. Авто способен передвигаться исключительно на электротяге при городских скоростях, что особенно востребовано в мегаполисах с ограничениями по выбросам и высокой стоимостью топлива.

В трансмиссии используется 10-ступенчатая автоматизированная коробка EDU второго поколения. Конструкция отличается высокой плотностью компоновки и сравнительно быстрым переключением передач. В отличие от вариаторов, популярных у части «одноклассников», такое решение обеспечивает сниженные потери на трение, позволяя существенно уменьшить расход, как электроэнергии, так и жидкого топлива. С места до «сотни» ePlus разгоняется менее, чем за 8 секунд. Причем, характер ускорения заметно отличается от обычных бензиновых кроссов. Электродвигатель обеспечивает мгновенный отклик на нажатие педали акселератора, поэтому тяга ощущается уже на низких скоростях.

Подвеска ориентирована на комфорт. Спереди применяются стойки McPherson, сзади — многорычажная схема. Настройки оказались мягче, чем у ряда спортивно ориентированных конкурентов, зато на плохом покрытии машина демонстрирует высокий уровень плавности хода.

«Цифровой» салон

Интерьер создавался с учетом актуальных тенденций. В центральной части передней консоли располагался огромный 14-дюймовый планшет мультимедийной системы, через которую осуществлялось управление значительной частью настроек автомобиля, причем, с использованием голоса, давая возможность не отвлекаться от дороги. Перед водителем установлен цифровой приборный экран диагональю 12,3 дюйма с несколькими режимами отображения информации. Интерфейс ориентирован на демонстрацию данных о расходе энергии, рекуперации и работе электрической части силовой установки.

В отделке применялись мягкие на ощупь пластики материалы, контрастная прострочка и декоративные элементы с имитацией металлической поверхности. В топовых версиях использовались сиденья с электрорегулировками, вентиляцией и памятью настроек. Второй ряд отличается ровным полом, что делает посадку трех пассажиров заметно удобнее.

Уже в базовой версии предлагался комплекс электронных ассистентов — адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и камеры кругового обзора. Для гибридной версии производитель также предусмотрел интеллектуальные режимы распределения энергии. Электроника самостоятельно определяет, когда эффективнее использовать электротягу, а когда подключать бензиновый двигатель. Это особенно заметно при движении в плотном городском потоке. К сильным сторонам салона также стоит отнести присутствие большого количества шумоизоляции, эффективно отсекающей вибрации и шумы.

Практичность в повседневной эксплуатации

Несмотря на наличие гибридной силовой установки, ePlus сохранил универсальность семейного кросса. Высокая посадка улучшила обзорность, а широкий диапазон регулировок сидений позволяет удобно разместиться водителям разного роста. Багажное отделение отличается практически отсутствующими выступами и углами, наряду с низкой погрузочной высотой. Электропривод двери багажника входил в перечень оснащения большей части вариантов комплектации. В салоне предусмотрено большое количество ниш для хранения мелочей, USB-разъемов и площадок для беспроводной зарядки.

К сильным сторонам модели также стоит отнести использование колес с относительно небольшим диаметром 18 или 19 дюймов, а также покрышек в размерности 235/45 и 235/50. Единственной специфической особенностью таких изделий было сочетание малого веса, высокой несущей способности и сниженного сопротивления качению. Это следует учитывать при их выборе в каталоге интернет-магазина «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Roewe RX5 ePlus:

- возможность выбора покрышек с учетом увеличенного веса гибридной силовой установки и сниженного сопротивления качению;
- широкий ассортимент дисков с различными вариантами дизайна, но с сохранением заводских параметров, позволяет изменить эстетический облик кроссовера, не меняя его ходовых качеств;
- возможность самостоятельного поиска на сайте помогает сравнить параметры колесной продукции по размерности, сезонности и эксплуатационным характеристикам;
- менеджеры помогут с подбором, предложив наиболее подходящие для этой машины варианты, соответствующие, как ее техническим особенностям, так и специфике повседневного использования.