Neumáticos y llantas para MHERO 917, tamaño de las llantas en МХЕРО 917

Neumáticos en MHERO 917 (МХЕРО)

El todoterreno de tamaño completo se produce desde 2023. Representa una variante de exportación del M-Hero 917, creado por la división Mengshi del conglomerado "Donfeng", como una demostración de las capacidades de la nueva plataforma M-Tech. A diferencia de la mayoría de sus "colegas" con sistemas de propulsión eléctricos diseñados principalmente para carreteras asfaltadas, este modelo se destaca por su mayor eficacia, sobre todo en terrenos difíciles. En concepto, el automóvil se asemeja al Hummer EV, pero la versión china es considerablemente más compacta. En la versión de exportación, el fabricante ha adaptado adicionalmente el software del sistema multimedia, la telemática y el conjunto de servicios electrónicos para los mercados extranjeros.

Características de la planta de energía

La diferencia clave fue la planta de energía con un voltaje "de trabajo" de 800 V con cuatro motores eléctricos independientes, uno para cada rueda. En cargas pico, su potencia total alcanza 1088 CV, y el par motor llega a 1400 Nm. Este esquema proporciona una distribución muy variable del par motor sin utilizar un diferencial clásico con bloqueo. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de este todoterreno, que pesa más de 3 toneladas, es de aproximadamente 4 segundos. La batería de tracción tiene una capacidad de 142 kWh, lo que garantiza una autonomía de hasta 505 kilómetros sin recargar. Parte de la energía se recupera gracias al sistema de recuperación, que se activa al soltar el pedal del acelerador. Para algunos mercados, está disponible una versión con una planta de energía híbrida, donde se utiliza un motor turbobencinero de 1,5 litros como generador. Su potencia está limitada a 816 CV y un par motor de 1050 Nm, pero la autonomía llega a 1026 kilómetros. En ambas versiones, el par motor se transmite a las ruedas a través de un reductor planetario de una sola etapa, lo que garantiza una dosificación muy precisa del par motor, independientemente del tipo de superficie.

Plataforma todoterreno

El modelo utiliza la plataforma de chasis MORA con suspensión completamente independiente y chasis de cuatro ruedas direccional, donde las ruedas traseras pueden girar en un pequeño ángulo, reduciendo el radio de giro. Las versiones de alta gama se complementan con elementos neumáticos, lo que permite cambiar la altura del vehículo. Al mismo tiempo, se utiliza un "scanning" de la superficie, lo que permite cambiar las características de amortiguación con anticipación, garantizando una gran suavidad de marcha, a pesar de la presencia de ruedas de 20 pulgadas de diámetro en el equipamiento de serie.

La presencia de cuatro motores eléctricos individuales y un mecanismo de dirección en las ruedas traseras ha permitido implementar la función de "giro en tanque" a través de la redistribución de la tracción. Para terrenos difíciles, se han previsto modos de conducción especiales con algoritmos separados para barro, rocas, arena y vadeo. La profundidad de vadeo supera los 900 mm, y los ángulos de entrada y salida superan significativamente los indicadores de la mayoría de los "colegas".

La resistencia del cuerpo merece una atención especial. En la estructura de resistencia se utilizan aceros de alta resistencia y elementos de protección masivos en el fondo. Incluso visualmente, el auto se ve como una técnica diseñada para una explotación pesada, y no como un típico crossover urbano.

Interior "digital" moderno

A pesar de su apariencia brutal, el todoterreno ofrece un interior realizado en un estilo "de pasajeros". La consola delantera está prácticamente dedicada a un complejo digital único con varias pantallas. La pantalla central del sistema multimedia tiene una diagonal de 15,6 pulgadas, y delante del pasajero hay una pantalla separada para controlar las funciones de entretenimiento. El complejo multimedia admite actualizaciones "por aire", control vocal y un conjunto expandido de cámaras de visión circular. Para la conducción fuera de la carretera, se han previsto modos de visualización separados, con la salida de información sobre la inclinación, la distribución del momento y la posición de la suspensión. El panel de instrumentos digital se complementa con una proyección en el parabrisas. En el acabado se utilizan piel natural, elementos decorativos de metal y carbono. Los asientos delanteros están equipados con ajustes eléctricos, ventilación, calefacción y masaje. Las propiedades todoterreno del automóvil se subrayan solo con pasamanos masivos, órganos de control aumentados y una postura cercana a la vertical.

Una parte importante del equipamiento es la presencia de una gran cantidad de asistentes electrónicos que funcionan dentro de un complejo único. Su composición incluye control de crucero adaptativo, sistemas de mantenimiento de carril y frenado automático, visión nocturna y monitoreo del estado del conductor. Se utilizan múltiples cámaras y sensores que permiten construir una imagen detallada del espacio circundante.

Diferencias con la versión para el mercado interno

Bajo la designación MHERO 917, el modelo se suministra fuera de China con una serie de cambios. El fabricante ha modificado la interfaz del sistema multimedia, ha ampliado el soporte para idiomas extranjeros e integrado servicios relevantes fuera de China. En algunos países, se han previsto ajustes de equipo de carga y compatibilidad con estándares locales de carga rápida. Exteriormente, la versión de exportación se distingue mínimamente. Se han conservado las formas angulares características del cuerpo, la iluminación estrecha y los elementos de protección masivos, junto con ruedas de 20 pulgadas y neumáticos de tamaño 275/65 o 295/60, dependiendo de la versión. El uso de tales productos se debe no tanto a la aspiración de subrayar el estatus del modelo, sino a garantizar la máxima eficacia fuera de la carretera con superficie dura. En la tienda en línea "Mosavtoshina" es conveniente seleccionar neumáticos y ruedas para el todoterreno eléctrico pesado, teniendo en cuenta la seasonabilidad, las condiciones de explotación y las características de la planta de energía.

Ventajas de seleccionar neumáticos para MHERO 917 en nuestro sitio:

- En el catálogo se presenta una rica gama de neumáticos para el todoterreno, incluidos modelos de su "equipamiento de serie";
- Posibilidad de adquirir ruedas de 20 pulgadas, diseñadas para la explotación, incluida la conducción en terrenos difíciles;
- El sistema de búsqueda automatizado en el sitio ayuda a ordenar rápidamente las opciones adecuadas según el tamaño, el índice de carga, el tipo de construcción y las características de explotación;
- Con la ayuda de los empleados, es fácil manejar la selección de productos para ruedas.