Neumáticos y llantas para vehículo Maserati

Neumáticos en Maserati (Масерати)

La empresa Maserati fue fundada el 1 de diciembre de 1914 en Bolonia, Italia. Se especializa en el desarrollo y producción de automóviles de lujo. En la actualidad, es una división de la corporación transnacional Stellantis.

Historia

La empresa fue creada por los hermanos Maserati, Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore y Ernesto en 1914. Los primeros años de su trabajo, la empresa se dedicó a la construcción de coches de carreras para Diatto. En 1926, esta empresa dejó de participar en el deporte automovilístico, lo que llevó a la creación de la marca Maserati, que continuó creando coches de carreras. Uno de los primeros coches construidos bajo su propia marca ganó el Targa Florio de 1926. En ese mismo momento, la empresa lanzó la producción de coches equipados con motores de su propia diseño con 4, 6, 8 y 16 cilindros. El último modelo estaba formado por dos "ocho" en línea unidas, una solución no trivial para la época. El logotipo de la empresa fue tomado del fuente de Neptuno en la plaza Mayor de Bolonia por consejo de un amigo de la familia, el marqués Diego de Sterlich. Los hermanos Maserati consideraron que era adecuado para una empresa de coches de carreras, ya que Neptuno encarna la fuerza, la energía, y la estatua del dios antiguo es uno de los símbolos de Bolonia. En 1937, la empresa fue vendida a la familia de Adolfo Orsi. El nuevo propietario trasladó la sede de la empresa a Módena, donde se encuentra hoy en día. Sin embargo, los hermanos Maserati permanecieron en la empresa en puestos de ingeniería, lo que en gran medida condicionó el éxito en las carreras, a pesar de la competencia con los alemanes Auto Union y Mercedes. Además, Maserati logró ganar las 500 Millas de Indianápolis en 1939 y 1940, convirtiéndose en el único fabricante italiano que lo ha logrado. Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa suspendió la producción de coches, centrándose en la producción de productos militares, y regresó a su actividad anterior inmediatamente después de la guerra.

Gran Turismo

Después del trágico accidente de Alfonso de Portago en las Mille Miglia de 1957, que costó la vida del piloto, su copiloto y 10 espectadores, en Maserati se decidió cerrar el programa de carreras, centrándose en el desarrollo y la producción de coches deportivos civiles. El resultado fue la aparición en 1957 del Maserati 3500 GT. El cupé tenía un motor de 6 cilindros en línea de 3,5 litros, que era una versión de carretera del motor de carreras del 350S. En 1959, siguió el Vignale 3500 GT Spyder con techo abierto, base corta y chasis de acero portante. La gama 3500 GT tuvo un impacto decisivo en la supervivencia de Maserati, con más de 2200 unidades producidas. Sobre la base de esta gama, se creó otro modelo icónico de la marca: el 5000 GT. El cupé creado por encargo del sha de Persia tenía un motor de carreras del Maserati 450S, una "ocho" en línea que hizo que este coche fuera el más rápido y caro de su época. En 1962, apareció el Sebring, un cabriolet con una base aún más corta que los modelos anteriores. En los dos años siguientes, la gama se complementó con los cupés biplaza Mistral y Spider. Ambos tenían motores de 6 cilindros. En el mismo período, apareció la primera generación del sedán Quattroporte, que utilizaba un motor de 8 cilindros de 4,2 litros Tipo 107, que se montó en los coches de la marca hasta 1990. El cupé Ghobli, icónico de la marca, se lanzó en 1967 y se distinguía por su potente motor de 4,7 litros, y posteriormente de 4,9 litros, con cárter seco. Estos mismos nombres se utilizan en los coches que la marca ofrece hoy en día, conservando completamente la filosofía de la marca y las características dinámicas de fábrica. Esto limita en gran medida la elección de neumáticos para los coches Maserati. Sin embargo, en el catálogo de la tienda en línea "Mosavtoshina" hay una gran cantidad de neumáticos diseñados para uso en condiciones de carga extrema.

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