Neumáticos y llantas para FAW Bestune E01, tamaño de las llantas en ФАВ Бестуне Е01

Neumáticos en FAW Bestune E01 (ФАВ)

El compacto crossover eléctrico estuvo presente en la gama de producción de la marca china desde 2020 hasta 2025. Fue uno de los modelos de debut de la marca, equipado con una unidad de propulsión eléctrica, donde se utilizó la nueva plataforma modular FME. Pero en cuanto a su concepto, el auto se diferenció poco de sus predecesores, ya que conservó la combinación "firma" de un salón espacioso, un equipamiento amplio y ajustes "suaves" de la suspensión.

Soluciones técnicas

La necesidad de utilizar una unidad de propulsión eléctrica llevó a la creación de una plataforma especializada, que permitió utilizar de manera racional el espacio para los nuevos componentes técnicos. Es por esta razón que el crossover ofrece uno de los mayores espacios entre ejes en su segmento — 2810 mm, lo que permite a los pasajeros en la segunda fila tener un espacio significativo en la zona de los pies. Otra característica de esta plataforma es la reducción del sobresaliente delantero, lo que influyó positivamente en la distribución del peso y la ubicación del centro de masas, y en última instancia, en la maniobrabilidad.

La suspensión tiene una configuración clásica "ligera" con montantes "MacPherson" en la parte delantera y una construcción multilink en la parte trasera. Esto la distinguió favorablemente del majority de los "colegas" que ofrecen una viga semidependiente en la suspensión trasera. A esta característica se sumaron los amortiguadores con un recorrido de pistón aumentado, lo que permite al automóvil demostrar una suavidad de marcha excelente, junto con una buena estabilidad en alta velocidad. El compartimiento del paquete de baterías ubicado debajo del piso del salón se integró en la estructura de fuerza del cuerpo, lo que aumentó su resistencia a la flexión y torsión. Como resultado, se redujeron las vibraciones al moverse por carreteras con pavimento desgastado, y las respuestas a los giros del volante se volvieron más precisas.

Diferencias en la unidad de propulsión

La mayoría de las versiones del modelo asumían el uso de un solo motor eléctrico con una potencia de 190 CV y un par de 320 Nm. En la transmisión se utiliza un reductor de una sola etapa, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 8,4 segundos. Esto no hace que el modelo sea deportivo, sin embargo, proporciona una dinámica confiable en el tráfico urbano y al adelantar en la carretera. Es destacable la configuración "suave" del pedal del acelerador, que, junto con las respuestas lineales a su presión, hace que el proceso de control de la aceleración sea lógico y comprensible.

La capacidad de la batería de iones de litio es de 61 kWh. Esto es suficiente para recorrer sin recargar hasta 450 kilómetros. El dispositivo de carga a bordo es compatible con fuentes de corriente continua, lo que permite recargar la batería en una hora. Siempre es posible utilizar fuentes de energía doméstica, pero en este caso, el proceso de carga tomará más de 8 horas.

Salón con orientación a un entorno "digital"

El crossover se desarrolló antes de que los interiores minimalistas se convirtieran en un estándar común en este segmento. Es por esta razón que la consola delantera se ejecutó en una "multi-nivel" con división en nivel. Pero en su parte central ya se encuentra un panel de 12 pulgadas, y el panel de instrumentos se reemplazó con una pantalla del mismo tamaño. El sistema multimedia se distingue por la integración con servicios en línea populares y la capacidad de controlar la mayoría de las configuraciones del automóvil a través de la pantalla. En las versiones de alta gama, se agregó un sistema de navegación por satélite con conexión a Internet, cámaras de visión circular y un sistema de actualización remota del software. Los desarrolladores conservaron un bloque de control separado para el sistema climático, lo que influyó positivamente en la ergonomía.

Los asientos delanteros se distinguen por un relleno suave y un cojín largo, por lo que el crossover es adecuado para viajes prolongados. En la segunda fila, prácticamente no existe un túnel central, gracias a lo cual incluso el tercer pasajero no experimenta un malestar grave. El volumen del compartimiento de equipaje se calculó, ante todo, para una explotación familiar, y la altura de carga sigue siendo relativamente pequeña. En el acabado se utilizaron activamente plásticos suaves al tacto, inserciones decorativas con imitación de superficie metálica y iluminación de contorno.

Por el equipamiento, el E01 se orientó a los compradores que ya percibían un equipamiento amplio como algo obvio. Ya en la versión "media", el crossover ofrecía un techo panorámico, ajuste eléctrico de asientos, acceso al salón sin llave, control de clima de dos zonas y un "crucero" adaptativo. Además, había un conjunto de asistentes electrónicos que incluía un sistema de mantenimiento de carril, frenado automático, monitoreo de puntos ciegos y reconocimiento de señales de tráfico.

Una característica interesante fue el sistema desarrollado de interacción con el teléfono inteligente. A través de la aplicación móvil, es posible controlar de forma remota la carga de la batería, activar la instalación climática y verificar los parámetros de los viajes. Para los propietarios de automóviles eléctricos, esto es especialmente importante en invierno y verano, cuando la preparación previa del salón influye directamente en la comodidad de la explotación.

Diferencias con los competidores

En el momento de su debut, la mayoría de sus "colegas" atraían a los compradores gracias a una estilística "futurista" agresiva. En su comparación, el E01 parecía relativamente contenido, orientado a un público más conservador. Sin embargo, el automóvil tenía atributos característicos de los automóviles eléctricos — una "placa silenciosa" en lugar de la parrilla del radiador, manijas de puerta extensibles y una óptica de LED compleja.

Otra ventaja fue la suavidad de marcha, que lo distinguió favorablemente de una parte significativa de los competidores, garantizando la comodidad en el uso diario, especialmente en malas carreteras. En gran medida, esto se debió al uso en la configuración estándar de discos y neumáticos de 18 y 19 pulgadas de diámetro. Estas ruedas se distinguen por una reducción de la resistencia a la rodadura, la capacidad de aislar el salón de las fuentes de ruido y vibraciones. En la tienda en línea "Mosavtoshina" es posible elegir modelos que permitan adaptar el crossover a prácticamente cualquier condición de explotación.

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