Neumáticos y llantas para BAW BJ212, tamaño de las llantas en БАВ БДЖ212

Neumáticos en BAW BJ212 (БАВ)

BAW BJ212 es un automóvil todoterreno ligero. Se produce desde 1965, habiendo sido desarrollado para el ejército chino. El diseño inicial del modelo se asemejaba en gran medida al del vehículo todoterreno soviético UAZ-469, pero comenzó a producirse en serie siete años antes. En 2008, los militares chinos abandonaron este automóvil, pero el grupo BAIC continuó produciéndolo gracias a la alta demanda de los entusiastas del off-road.

Versión militar

El automóvil se diseñó para reemplazar al GAZ-69, que ya estaba obsoleto en la década de 1960 y se utilizaba activamente en el ejército chino. El todoterreno mantuvo una conexión técnica bastante estrecha con su predecesor, utilizando el mismo chasis y caja de cambios. La suspensión completamente basada en resortes se "compartió" con otro modelo soviético, el UAZ-452. Además, se utilizó un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros, una copia localizada en China del UMZ-451, que fue el único motor para el UAZ-369, con el que este todoterreno tiene un parecido externo notable. A principios de la década de 1970, se agregó una modificación con tres puertas a la gama, y en la siguiente década, el automóvil se equipó con "intermitentes", luces traseras diferentes y una lona.

Versión modernizada de 2020

Durante todo el ciclo de producción de medio siglo, el automóvil se sometió a numerous mejoras. Sin embargo, la actualización más significativa y a gran escala fue la de 2020, en la que el todoterreno "cambió" a un nuevo chasis, que, entre otras cosas, permitió reemplazar las resortes con muelles. En la parte delantera se utilizó una suspensión de dos Brazos, que se combinó con un puente trasero clásico no dividido. El nuevo chasis aumentó significativamente la distancia entre los ejes, agregando espacio en el interior. La mayor parte de este espacio se destinó a los pasajeros del segundo fila. Otro cambio en el interior fue la aparición de nuevos asientos y un diván trasero. El diseño del panel frontal, las puertas y el volante se revisó completamente, conservando, sin embargo, las características estilísticas del modelo anterior.

Los cambios en el exterior del automóvil fueron igual de significativos. El todoterreno actualizado se destacaba por sus puertas con bisagras rectangulares. En la gama apareció una modificación con un cuerpo completamente cerrado, que, sin embargo, carecía de una puerta trasera normal, y en su lugar, el acceso al compartimiento de equipaje se realizaba a través de una tapa abatible bajo el parabrisas fijo.

Bajo el capó se encuentra un motor de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros con turbocompresor, que desarrolla 136 CV y 200 Nm, desarrollado por Mitsubishi. Su uso se debe exclusivamente al endurecimiento de los estándares ambientales, en los que los motores de los predecesores no podían cumplir. El grupo motopropulsor funciona en "pareja" con una caja de cambios manual de cinco velocidades. El sistema de tracción total es un clásico "part-time" con conexión mecánica del eje delantero. La transmisión cuenta con una caja de transferencia con "marcha corta". El concepto del automóvil supone su uso, ante todo, en superficies de tierra, lo que debe tenerse en cuenta al elegir para él discos y neumáticos en la tienda en línea "Мосавтошина".

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