Шины и диски для Aion Hyper HT, размер колёс на Аион Хупер ХТ

Шины на Aion Hyper HT (Аион)

Среднеразмерный электрический кросс Aion Hyper HT дебютировал в производственной гамме концерна GAC в 2023 году, открыв для «премиальной» линейки бренда сегмент SUV. Его появление обусловлено стремительно растущим спросом на спортивные купе-кроссоверы с электрическими силовыми установками. От многочисленных «одноклассников» из Поднебесной модель выделяется сочетанием современных электронных систем с нестандартными решениями в дизайне.

Отдельная модель внутри линейки бренда

Авто создан на модульной платформе AEP третьей итерации, которая изначально разрабатывалась в GAC для моделей с электрическими силовыми установками и большим количеством электронных систем. Это позволило оптимизировать расположение технических компонентов, обеспечив тем самым всей конструкции максимальную эффективность.

Дизайн кузова имеет много общих черт с фастбэками, в основном за счет линии крыши, ниспадающей практически к кромке багажника. Топовые версии выделяются присутствием сзади дверей gull-wing, решением, позаимствованным у Tesla Model X. Китайские инженеры постарались сделать конструкцию компактнее и легче. Для открытия створок используется сложная система датчиков, контролирующая пространство вокруг кузова. К этому стоит добавить увеличенные габариты кросса, длина которого лишь немногим меньше 5 метров, что приближает его к полноразмерным моделям.

В техническом плане автомобиль выделяется использованием двух силовых установок, значительно различающихся по исполнению. Базовые версии работают при напряжении 400 В, а топовые — при 800 В, решение, практически не используемое в сегменте массовых электрических кроссоверов. В первом случае «под капотом» используется единственный электромотор мощностью 245 л.с. и тягой 355 Нм, который вращает задние колеса, обеспечивая разгон до «сотни» за 6,8 секунды. Топовые 800-вольтовые версии предлагают 340 л.с. и 430 Нм, которые ускоряют кросс до 100 км/ч за 5,8 секунды. Общей чертой обеих модификаций являются настройки блока управления силовой установки с акцентом на комфорт, которые сочетаются с достаточно плавным ходом, несмотря на присутствие дверей «крыло чайки».

Из различия в рабочем напряжении в авто используется несколько вариантов тяговой батареи, емкость которой составляет от 70 до 99,5 кВтч. Причем, применяются аккумуляторы, изготовленные по разным технологиям. Базовые версии имеют LFP-батареи, а топовые — NMC, обеспечивая дальность хода до 770 километров. Они отличаются и бортовым зарядным устройством, позволяющим за за 10-15 минут можно восполнить запас энергии примерно на 400 километров пробега.

Интерьер с акцентом на комфорт дальних поездок

Внутреннее пространство заметно отличается от большинства китайских «одноклассников», ориентированных исключительно на визуальный эффект. Здесь разработчики сделали акцент именно на комфорте пассажиров, особенно второго ряда. Передняя панель оформлена в минималистской стилистике с крупным дисплеем мультимедиа и компактной цифровой приборной панелью. Центральный экран имеет диагональ около 14,6 дюйма, а интерфейс построен вокруг собственной операционной системы GAC с поддержкой обновлений «по воздуху».

Одной из наиболее необычных особенностей стали кресла второго ряда. В топовой комплектации пассажир справа получает выдвижную подставку для ног, а спинка переднего сиденья складывается почти в горизонтальное положение, превращая салон в подобие бизнес-класса авиалайнера. Подобная компоновка редко встречается даже у более дорогих электрических SUV. Важную роль играет и акустический комфорт. Увеличенная толщина стекол, система активного шумоподавления и тщательно проработанная аэродинамика делают Hyper HT заметно тише большинства китайских конкурентов. Даже на высоких скоростях шум от колесных арок и зеркал остается умеренным. Топовые версии оснащаются аудиосистемой Dolby Atmos с 22 динамиками. Помимо этого доступны вентиляция и подогрев сидений, панорамная крыша, проекционный дисплей и расширенный набор систем автономного движения.

Особенности цифровой платформы

Авто стал одной из первых моделей GAC с новой электронной архитектурой Xingling. Производитель заявляет о многократно увеличенной скорости обмена данными между электронными блоками по сравнению с предыдущими платформами. На топовых версиях используется комплекс лидаров, камер и радаров, через который реализована работа многочисленных электронных систем — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическая парковка и полуавтономное движение на скоростных трассах. Кросс не пытается копировать подход «Тесла» к полному отказу от традиционных органов управления. Часть функций продублирована физическими кнопками, благодаря чему взаимодействие с интерфейсом оказалось менее раздражающим в повседневной эксплуатации.

В «заводских» вариантах комплектации используются колесные диски диаметром 19 и 20 дюймов. В зависимости от версии применяются шины размерностью 245/55 и 245/50. С учетом массы свыше 2,2 тонны и высокой мощности электромоторов для модели особенно важны покрышки с усиленной конструкцией боковины и устойчивостью к абразивному износу. В интернет-магазине «Мосавтошина» доступны, как энергоэффективные летние шины для электромобилей, так и специальные зимние комплекты.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Aion Hyper HT:

- каталог зачастую пополняется за счет специализированных покрышек для электрических кроссоверов, способных сохранить сцепление при быстрых ускорениях, обеспечивая корректную работу многочисленных электронных ассистентов;
- широкий ассортимент 19- и 20-дюймовых дисков, обеспечивающих «заводские» параметры работы подвески, но, при этом, позволяющие придать кроссу индивидуальные эстетические свойства;
- гарантийное обслуживание приобретенной у нас колесной продукции избавит от незапланированных эксплуатационных затрат;
- специалисты выполнят подбор наиболее подходящих комплектов, предложив варианты со 100-процентной совместимостью.