Excelentes resultados en pavimento mojado Corta distancia de frenado en cualquier condición Comportamiento estable en el límite de adherencia
Un poco de reacciones borrosas a los giros del volante en superficie seca
Sus principales ventajas las demuestran las llantas en la carretera mojada, pero en general es una excelente opción que combina un alto nivel de seguridad y comodidad
Buenas cualidades de manejo en cualquier condición Falta de defectos evidentes
Aumento del ruido en superficies rugosas
En comparación con las llantas de la generación anterior, las Turanza 6 se han vuelto menos deportivas y más cómodas, pero la maniobrabilidad y la informidad siguen siendo tan buenas como siempre
Comportamiento estable y predecible, incluso bajo cargas
Una distancia de frenado relativamente larga en superficies secas y húmedas No es la más alta estabilidad lateral en superficies húmedas
Aunque en términos generales de adherencia, los neumáticos son inferiores a algunos competidores, gracias a la estabilidad de su comportamiento, proporcionan facilidad de manejo que es muy importante en la vida diaria
Reacciones rápidas a los giros del volante Buena estabilidad lateral
Marcha dura Aumento de ruido Tendencia a derrapar
Los neumáticos son capaces de responder rápidamente a las acciones del conductor, pero su comportamiento carece de armonía y bajo carga aparece la probabilidad de derrapes
Buena resistencia a la aquaplaning Alta estabilidad lateral en superficies mojadas Buena suavidad de marcha Bajo nivel de ruido
Maniobrabilidad inestable bajo cargas en superficies secas y húmedas
Landsail se comportaron significativamente mejor de lo que normalmente se espera de neumáticos de gama baja, pero aún así deterioran la controlabilidad bajo cargas
Falta de una buena maniobrabilidad en superficies secas y mojadas Distancia de frenado muy larga en superficies secas
Las llantas ecológicas Linglong realmente ayudan a reducir el consumo de combustible, pero no pueden compensar los numerosos defectos, como la extremadamente baja eficiencia de frenado en carreteras secas