Buena maniobrabilidad en la nieve, el asfalto mojado y seco
Relación de tracción relativamente débil en hielo Aumento del ruido
Aunque en términos generales de tracción sobre hielo, Continental es superada por algunos otros neumáticos de gama alta, el comportamiento es estable y lógico
Buena maniobrabilidad en la nieve En hielo, la tracción transversal no es la más alta entre los competidores, pero el comportamiento es estable y predecible Buena maniobrabilidad en asfalto seco y mojado, incluyendo situaciones de emergencia
Efectivos en cualquier condición invernal y no tienen desventajas obvias
Buenos indicadores sobre el hielo (existe cierta lentitud en las reacciones, pero la controlabilidad se mantiene en cualquier situación)
Respuesta retardada a las acciones del conductor en la nieve (pero las llantas traseras retienen bien el agarre) Fuerte tendencia a los deslizamientos en el asfalto
Los neumáticos fueron lanzados hace bastante tiempo y ceden ante los competidores en cuanto a la agudeza de las reacciones al giro del volante, pero aún así proporcionan un nivel de seguridad lo suficientemente alto
Un camino de frenado muy corto y un excelente esfuerzo de tracción en hielo Maniobrabilidad estable en la nieve
Durante maniobras bruscas sobre hielo, la tracción en el eje trasero puede perderse demasiado rápido En el asfalto, los neumáticos reaccionan lentamente a los giros del volante y hay quejas sobre la falta de información, y las ruedas traseras pueden entrar fácilmente en derrape
Bridgestone tiene un excelente agarre longitudinal en hielo, pero el agarre transversal es menos impresionante, y en asfalto los indicadores dejan que desear algo mejor
Corta distancia de frenado en superficie mojada Buena maniobrabilidad en superficie seca Alta tracción en nieve
Tendencia a la deriva sobre hielo, complicando el control del vehículo Tendencia a la deriva en situaciones de emergencia sobre nieve Bajo agarre transversal sobre superficies mojadas, lo que empeora la maniobrabilidad
Neumático con propiedades no muy equilibradas, que mostró sus mejores cualidades en asfalto y nieve
Un frenado muy corto y una excelente tracción sobre hielo Buena maniobrabilidad sobre la nieve (aunque las reacciones a los giros del volante son ligeramente imprecisas)
Respectivamente un agar transversal débil en el hielo Tendencia a los deslizamientos en superficies mojadas y secas
Kumho se detiene y acelera rápidamente sobre hielo, y también tienen una maniobrabilidad aceptable sobre la nieve, pero sobre el asfalto la tracción es claramente reducida
