Buena maniobrabilidad en la nieve Buenos resultados en superficies mojadas y secas Alto nivel de comodidad Baja resistencia a la rodadura
Michelin son extremadamente efectivos en asfalto seco y mojado, y aunque en la nieve la tracción no es tan impresionante, no hay problemas con la maniobrabilidad
Excelentes resultados en la nieve Buena maniobrabilidad en superficies mojadas Buenos resultados en superficies secas Alta resistencia al aquaplaning transversal Bajo nivel de ruido Bajo coeficiente de resistencia a la rodadura
Neumáticos con un destacado agarre en la nieve, que también funcionan bien en asfalto y ayudan a ahorrar combustible
Fuerza de tracción débil y un nivel general de adherencia reducido en la nieve Distancia de frenado muy larga en superficies secas Nivel de ruido alto
Lassa se comportó razonablemente bien en superficies mojadas, pero en asfalto seco y, especialmente, en nieve, los neumáticos mostraron claramente un nivel de tracción no muy alto
Falta de buena maniobrabilidad en superficies secas
Kormoran se mostró mejor en la pista de nieve, mientras que en asfalto los indicadores son promedio, y las principales reclamaciones surgieron en relación con la maniobrabilidad en superficie seca
Baja resistencia al aquaplaning transversal Aumento del ruido Alta resistencia a la rodadura
Riken tiene trayectorias de frenado lo suficientemente cortas y una buena tracción en la nieve, pero en lo demás son neumáticos básicos y económicos con varios inconvenientes que, por ejemplo, empeoran la maniobrabilidad en asfalto seco y son muy propensos al aquaplaning en curvas
Muy baja adherencia y mala maniobrabilidad en nieve y superficies mojadas
Tomket no puede detener el automóvil lo suficientemente rápido en una carretera mojada, y también tienen un agarre muy débil en la nieve, así que no se recomienda comprarlos
