Los Continental VikingContact 7 se convierten en líderes en su subgrupo por tercer año consecutivo en las pruebas de Autorrevista, gracias a sus propiedades de funcionamiento equilibradas en todas las superficies invernales. Se aferran con fuerza al hielo, se mantienen con confianza en la nieve y son buenos en la carretera mojada. Lo único que puede disuadir a alguien de comprarlos es su alto precio.
Según los expertos de Autoreview, Goodyear Ultra Grip Ice SUV son las mejores llantas para su uso en grandes ciudades. La tracción en hielo no es su punto fuerte, pero en pavimento mojado y en resistencia a la aquaplaning son buenas. No hubo reclamos sobre su comportamiento en la nieve.
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV mostró resultados contradictorios en la prueba de neumáticos de invierno de AutoReview. En hielo, los indicadores son altos, mientras que en la nieve, la tracción está lejos de ser la mejor. En la carretera mojada, hay una distancia de frenado mínima y la peor estabilidad contra la aquaplaning. No aumentan el atractivo del modelo el aumento del ruido y el precio claramente inflado, al igual que con todo el producto Nokian en la prueba.
Toyo Observe GSi-6 no les gusta el "agua profunda", pero en el asfalto, donde se permite llegar a 210 km/h, muestran resultados generales bastante buenos.
Sobre el hielo, los neumáticos proporcionan una tracción confiable y un deslizamiento suave en la pista de manejo.
En la nieve, las propiedades de tracción son un poco peores.
En las gomas Hankook W616, los probadores detectaron un desequilibrio en las propiedades de tracción transversal y longitudinal. Una situación similar se repite en la nieve. La eficacia de frenado en asfalto mojado y la estabilidad contra la aquaplaning no superan el nivel medio. Entre los agradables pros se encuentran el precio asequible y el confort acústico.
Manteniendo la subordinación, las llantas Nokian Nordman RS2 SUV en sus propiedades de tracción en hielo son un poco más débiles que las Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. En la carretera de manejo - completamente sin problemas, los deslizamientos son predecibles y suaves. En la nieve, también pierden un poco con respecto a la producción de la marca Hakkapeliitta. Pero en cuanto a la resistencia al aquaplaning, el Nordman RS2 SUV tiene ventaja. Una buena opción para el uso invernal con un precio asequible.
Las llantas más suaves de la prueba – Gislaved Soft*Frost 200 – contrariamente a la lógica y las expectativas, se desempeñaron peor que sus competidoras en el hielo. En la nieve suelta "cavan" mal. En frenado y aceleración en la nieve compactada se desempeñaron bastante bien, pero en las curvas sostienen mal el camino. En el asfalto – una larga distancia de frenado y reacciones débiles a los giros del volante. Son débilmente resistentes al aquaplaning. Bueno, y el precio corresponde al nivel de características.
