Тест летних шин 195/65 R15 de la editorial За рулем 2016 г.
Пятнадцатидюймовые покрышки довольно прочно обосновались в нише бюджетных автомобилей и продолжают вытеснять из нее более мелкие размеры. Для теста мы выбрали размерность, чаще всего встречающуюся на относительно бюджетных автомобилях классов B и C, и остановили взгляд на наиболее популярных покрышках по цене от 2200 до 3500 рублей. Испытания мы проводили в конце прошлого лета на полигоне АВТОВАЗа близ Тольятти, где собрали все новинки грядущего весенне-летнего сезона 2016 года. Воздух во время тестов прогревался до +20...+30 оC. Отрадно, что пять моделей из двенадцати - отечественного производства. Все принявшие участие в испытаниях шины нас приятно удивили. Во-первых, порадовали кучностью итоговых результатов. У шин, занявших последние семь мест, разница в итоговых баллах составляет менее двух процентов! Фактически это близко к погрешности измерений. Во-вторых, все шины показали себя весьма достойно, при том что цены у них более-менее доступные. Еще раз напомним о нашей системе итоговых оценок. Покрышки, набравшие более 850 баллов, мы называем хорошими, 870 и более баллов - очень хорошими, а перешагнувшими рубеж 900 баллов - отличными. В нынешнем тесте ниже 870 баллов не опустился никто! Семь участников теста имеют очень хорошие результаты, пять - отличные!
Ubicación
Modelo
Descripción / Recomendaciones
Costo
1
Лучшее торможение на мокром асфальте и очень хорошее на сухом четкое следование курсу понятная управляемость при экстремальном маневрировании самые экономичные.
Незначительные замечания касательно плавности хода.
—
2
Отличные сцепные свойства на сухом асфальте высокая скорость выполнения переставки хорошая управляемость на мокром асфальте скромный расход топлива.
Незначительные замечания по курсовой устойчивости, управляемости при экстремальном маневрировании на сухом асфальте и комфорту.
desde 10 840 ₽
3
Скромный расход топлива при скорости 90 км/ч понятная управляемость и высокие сцепные свойства при экстремальном маневрировании.
Замечания к курсовой устойчивости, незначительные замечания по шуму и плавности хода.
—
4
Высокие сцепные свойства на сухом асфальте скромный расход топлива высокая курсовая устойчивость тихие.
Сложная управляемость при экстремальном маневрирвоании на сухом покрытии.
—
5
Понятная управляемость при экстремальном маневрировании.
Невысокая скорость на переставке на мокром покрытии незначительные замечания по курсовой устойчивости.
—
6
Отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, высокая скорость выполнения переставки на сухом и мокром асфальте.
Сложная управлемость при экстремальном маневрировании, замечания в адрес курсовой устойчивости невысокий уровень комфорта.
desde 18 340 ₽
7
Скромный расход топлива высокая скорость выполнения переставки на сухом асфальте.
невысокий уровень комфорта сложная управляемость при экстремальном маневрировании на сухом покрытии.
—
8
Понятная управляемость при экстремальном маневрировании на сухом покрытии высокая скорость выполнения переставки на мокром покрытии.
Неэкономичные есть замечания в адрес курсовой устойчивости невысокий уровень комфорта.
desde 4 380 ₽
9
Скромный расход топлива при скорости 90 км/ч.
невысокий уровень комфорта низкая скорость выполнения переставки на мокром покрытии.
—
10
Высокая скорость выполнения переставки на сухом асфальте скромный расход топлива.
Посредственные сцепные свойства сложная управляемость на мокром покрытии.
desde 9 120 ₽
11
Суперчеткое следование курсу скромный расход топлива понятная управляемость на сухом асфальте.
Плохие сцепные свойства сложная управляемость на мокром асфальте.
—
12
Высокая скорость выполнения переставки на сухом асфальте.
Замечания по поводу курсовой устойчивости сложная управляемость на мокром покрытии низкий уровень комфорта.
desde 3 430 ₽