Opiniones sobre neumáticos Zmax Winternova Stud II. Página 2 87

Con un kilometraje de 15.000, diría que son normales. Los tacos están todos enteros. Lo mismo con los aspectos negativos, las ruedas son ruidosas, pero es tolerable. El agarre en la carretera en la nieve tampoco presentó problemas especiales. Bueno, por supuesto, hay neumáticos mejores que estos. Pero en general, el precio y la calidad son comparables.

Una excelente goma! Por este dinero, simplemente no hay goma competitiva. Compré 20 de diferentes anchos, el protector es hermoso y agresivo. Incluso cuando di un golpe lateral en un estacionamiento seco, las bandas de rodadura permanecieron en su lugar. Estoy asombrado de lo barata y excelente que es esta goma. Ahora prestaré atención a esta marca.

Por este precio, son neumáticos bastante decentes. Anteriormente tenía Nokian Hakka 7 con crampones, en comparación con los cuales estos neumáticos son más silenciosos y mejor en términos de uso.

Me arriesgué a comprar neumáticos chinos debido a la falta de alternativas adecuadas. En cuanto a características, el único análogo era Michelin, que cuesta 6 veces más que estos. Hasta ahora, estoy muy satisfecho con los neumáticos, mantienen el camino mejor que los Nokian Hakka 8. Veremos qué pasa al final de la temporada

No esperaba esto de la goma china, me gustó mucho, anteriormente conducía con Michelin 4, pero con los precios actuales empecé a buscar alternativas. En resumen, estoy completamente satisfecho!!!

He conduje mucho en ella. Pero el caucho se ha comportado mucho mejor de lo que esperaba por este precio. En la nieve frena, en el barro mantiene la carretera.... En el aparcamiento de Leroy intenté hacer que el coche derrapara - no fue muy exitoso, las lamelas se agarran bien al nieve. Un único inconveniente - es muy ruidoso (cuando conduces por el asfalto seco). En general, estoy satisfecho con el caucho. La relación calidad-precio es excelente. Veremos cuánto durará con este kilometraje.

He llevado dos años con estos neumáticos. Lo que puedo decir es que el neumático es suave, mantiene bien el camino, y frena rápido en el hielo. No hace que el coche derrape ni resbale. Puede sacarme de cualquier situación en la nieve o en el hielo. Me encanta esta goma. Ningún pincho se ha salido en dos años de conducción activa. Conduzco alrededor de 25-30 mil km al año. Activo cada fin de semana, ya sea al campo o entre ciudades.

En verano uso Bridgestone, que es mucho más dura, por supuesto, y el coche se vuelve torpe con ella, pero con esta es cómodo y suave conducir.

Tamaño de neumático 255/45 R20, auto Voyah Free, peso 2300 kg, tracción en las cuatro ruedas. Calificaciones por categorías:

Balanceo 5*. Las ruedas se equilibraron muy bien. Peso máximo de 25 gr por rueda. Para comparar, los Pirelli Ice Zero FR de producción rusa se equilibraron con pesos de 50-60 gr y daban vibraciones a velocidad.

Geometría 5*. No hay desequilibrio en la geometría de los neumáticos. Está al nivel de Michelin.

Ruido 4+*. En cuanto al ruido, es un poco más silencioso que el Michelin X-Ice North 2+ con tacos y mucho más silencioso que el Hakka 8. El tono del ruido del Zmax no es irritante como el del Hakka 8. Sin embargo, el Zmax es notablemente más ruidoso que la llanta de invierno Pirelli Ice Zero FR. Esta última fue la llanta más silenciosa de mi vida.

Calidad de los tacos 4*. Se ve una profundidad de asentamiento de los tacos diferente, pero no es crítico. Después de 1000 km, los tacos se asentaron al mismo nivel. Después del rodaje, el ruido disminuyó notablemente.

Manejo 5*. Las llantas se manejan casi como en verano gracias a la banda lateral gruesa.

Confort 4+*. En cuanto al confort, es medio. Está al nivel de las llantas de invierno Michelin, pero es más dura que la llanta de invierno Pirelli.

Tracción en asfalto 5*. Todo está perfecto.

Tracción en nieve 5*. Todo está perfecto.

Tracción en hielo 4+*. Frenan y se manejan bien. Por supuesto, no como el Michelin X-Ice North 4 con sus 250+ tacos, pero todo es esperable y predecible. Está al nivel del Michelin X-Ice North 2+ y es mucho mejor que las llantas de invierno Pirelli Ice Zero FR o Nokian R. Intenté cambiar a llantas de fricción dos veces. Conduje un invierno y vendí las llantas porque no frenan en hielo liso. Al final, regresé a las llantas con tacos.

En general, según las sensaciones, el Zmax se puede comparar con los neumáticos duros de nivel medio como el Nordman-7 o el Michelin X-Ice North 2+. No son perfectos, pero valen la pena su precio. Considerando su precio (2-3 veces más barato que las marcas conocidas), le doy una calificación de 5, ya que superaron mis expectativas.

Caucho de calidad. En la carretera y en la ciudad se comporta con confianza. En la nieve profunda no se hundió. En el hielo mostró un buen rendimiento, la distancia de frenado no es grande, arranca sin problemas desde parado.
Me sorprendió, en una palabra.
Durante el invierno, los tacos no se han salido, la profundidad residual después de 15.000 km disminuyó en 1 mm.
Conduzco sin ser un "abuelo en una silla"

Buena goma. El precio es bueno y la calidad no es inferior a la de los neumáticos europeos.
Mantiene bien el camino y no es ruidosa. 👍👍👍