Opiniones sobre neumáticos WestLake ZuperEco Z-107. Página 4 35753

Elegí los neumáticos en 2025 por el precio. No esperaba nada especial, bueno, son neumáticos y ya. El coche se utiliza un 80/20 para trabajo, con kilometrajes considerables en temporada veraniega. Principalmente autopista. Durante la temporada veraniega de 2025, el coche viajó tres veces a Crimea, y los trayectos Moscú-San Petersburgo ni los cuento. En dos temporadas veraniegas, con estos neumáticos he recorrido probablemente unos 60-65 mil km. Honradamente, si no se es tacaño, a finales de la temporada 2026 ya sería hora de retirarlos, o bien a mitad de 2027 tendrán un perfil parecido al del «Kótovski». Ni una sola mella, se equilibró muy bien, se equilibró varias veces, el contrapeso máximo fue de 15 gramos. Razonablemente ruidosa, hay neumáticos más silenciosos. En clima fresco se nota claramente el momento en que sales a la autopista con los neumáticos fríos; tras recorrer 20-30 km, los neumáticos se calientan, el ruido disminuye y la comodidad de conducción cambia. Tiene buena estabilidad sobre superficie mojada. Si hay una fina capa de agua sobre el asfalto, no hay que tentar al destino: hay que elegir la velocidad según las condiciones de la carretera. Salí un par de veces por hierba mojada, sabía de antemano que no siempre es fácil, pero los neumáticos lo soportaron. No probé el frenado en situaciones extremas, todos los casos fueron normales, sin quejas ni «sudor en la espalda». En general, mi valoración es de 4,8 sobre cinco. Claro, uno podría ponerse quisquilloso, recordar a Michelin, Continental, Cooper..., pero «no hay para hongos». Por este precio, los neumáticos han cumplido al 100 por cien.

La goma demasiado cara se desgasta en 20.000 km, es decir, 1 temporada de verano, no vale la pena el dinero gastado, inicialmente el protector es 3 mm más delgado que el de los neumáticos europeos normales, no me parece bien, una goma normal debe durar 50-60.000 km. Para comparar, Toyo Proxes - 60.000 km, Bridgestone Turanza - 70.000 km, Hankook - 60.000 km, Michelin Primacy 4 - 50.000 km, Kama Euro invierno con pinchos, comprada en 2011, ha pasado 4 temporadas - 60.000 km (sí, no es un pincho japonés o finlandés suave, pero después de todo este kilometraje, incluso los pinchos casi todos siguen ahí, cuando la compré me contaron que en la fábrica estos pinchos se soldaban para que no se salieran durante el período de rodaje). Hay algo con lo que comparar.

Adquirí estos neumáticos en verano, hice un viaje al mar y recorrí alrededor de 3,5 km, en total unos 6.000 km.
Lo primero que me gustó mucho es su silencio, es realmente muy silencioso.
La goma es muy suave, esto es un plus y un minus, depende de cada uno. No se endurece con el frío, pero la banda lateral es muy suave y se puede rasgar con el borde de la acera.
En la lluvia se comporta adecuadamente, se conduce, arranca y frena dignamente, y con el consumo de combustible del coche todo está bien.
Sobre el desgaste, todavía es pronto para hablar, he recorrido poca distancia.
En cuanto al equilibrado, todo está bien, leí comentarios de que a algunos les costó equilibrarlos, puede que me haya tocado la suerte y no tengo vibraciones.
No he superado los 180 km/h con ellos y no lo aconsejo a nadie, por si acaso se comportan mal y se vuelven irregulares o inseguros.
Mi coche es un Škoda Octavia a7, el tamaño de los neumáticos es 225/45/17 y la presión es de 2,4.

Después de leer las reseñas positivas, decidí comprarlas de todos modos, la goma es defectuosa, se balancea mal, en las curvas la goma hace sonidos desagradables que se asemejan a golpes. Me pasé tres veces a equilibrar y no ayudó, ¡el desgaste de la llanta tampoco cambió la situación!

Lástima el tiempo y el dinero!

China. Y, para colmo de males, no solo le pusieron medio kilo a cada rueda para el equilibrio, sino que a los 20.000 km la goma comienza a desviarse y aparecen octágonos. A velocidades superiores a 130-140 km/h, las ruedas comienzan a golpearse. En cuanto a la economía - con Continental de invierno con pinchos, el consumo es un 20% menor, aunque debería ser mayor.
En cuanto al costo - el precio de tal neumático nuevo no debe ser más de 2000₽ por rueda.
Resistencia al desgaste - 20.000 km: desgaste casi total del Protector.
Calidad china de un solo uso que no garantiza la seguridad.
Cualquier neumático japonés o europeo de segunda mano y medio desgastado será 100 veces mejor.
Y lo peor es que no agarra en la carretera mojada. ¡Para nada!
Antes de comprar, ¡piense en la seguridad!

Monté los neumáticos en la primavera de 2024 y conduje hasta finales de otoño, ya que no hay nieve aquí y en enero de 2025 en San Petersburgo.

Se equilibraron perfectamente, no tengo ninguna queja sobre el procedimiento, no tengo ninguna queja sobre las cualidades de manejo y, lo que es importante, sobre el ruido. El coche siempre circulaba con carga y a altas velocidades en la carretera.

Lo recomiendo para coches de esta clase.

Me sorprendió gratamente con estos neumáticos: suaves, silenciosos, y el vehículo se maneja bien. Pasé mucho tiempo eligiendo y leyendo reseñas, y mi elección se basó principalmente en la gran cantidad de reseñas positivas. Anteriormente, siempre conducía con Nokian Tyres Hakka Black SUV en verano, y en comparación con ellos, me gustaron más los WastLake. Recomiendo estos neumáticos👍👍👍

Todo bien, fui de vacaciones por la carretera, me encontré con lluvia intensa varias veces, no hubo problemas con la estabilidad en la carretera, ni con el adelantamiento, y sobre el asfalto no hace mucho ruido, lo recomiendo para la compra.

Hola a todos, compramos estos neumáticos para reemplazar los Continental ECO 5, saben, no son peores, son suaves, agarran bien el camino, en la lluvia se comportan bien, no se deslizan, no hacen ruido. Sí, son chinos, sí son baratos, pero el precio es de 5 por balón en comparación con los 12 de los otros, ustedes mismos entienden.

En general, por este dinero, probablemente no es tan mala, pero es muy ruidosa (no entiendo por qué hace ruido, pero es un hecho). En cuanto al resto, se puede conducir. Veré cómo se desgasta.