Opiniones sobre neumáticos Vredestein Hi-Trac. Página 1 616

Compré un coche de Alemania con esta goma (185/65 R15). El kilometraje ya era de 68.000 km. En este momento, el velocímetro muestra 168.000 km. Llevaba al menos 50.000 km con Hi-Trac. La profundidad del neumático quedaba en 4 mm. ¡Excelente goma! Cuando empieza a llover, todas las máquinas con goma de

Compré en 2009 en Minsk, excelentes características en cuanto a aquaplaning, y duró bastante, el kilometraje en la temporada alrededor de 22 000 en modo taxi. Se pasaron 4 temporadas. En la primera temporada, simplemente era una pesadilla, especialmente en el asfalto mojado, esencialmente no había igual, al menos siempre iba seguro a una velocidad superior a la del tráfico y

Busqué neumáticos no demasiado caros de fabricación importada. Ni esperaba que tuvieran esas características tan impresionantes. Sostiene la carretera de manera excelente en cualquier condición. En lluvia, conduje por la carretera a una velocidad de 100-120 km/h, sin el menor indicio de acuaplanado, el vehículo iba como sobre rieles. En condiciones normales, con una condu

Todo va bien, salvo por la dificultad de encontrar uno. Me explotó un sidewall en la rueda trasera a 120 km/h, y lo característico es que el vehículo no se salió de la carretera. Es una lástima, literalmente un neumático nuevo (había recorrido solo 2000 km y nunca había sido dañado), y es muy difícil encontrar uno.

Tenía que colocar neumáticos nuevos en mi vehículo y ya tenía una pareja de Goodyear Eagle F1 (desafortunadamente, ya no están disponibles en mi tamaño de ruedas). Me fui a Vredesteins, para Goodyear F1s en la parte posterior (antes tenía F1S todo alrededor). Los Vredestein Welcome-Tracs son buenos, bastante agarrados, aunque la dirección delantero es

La razón de la compra fue la existencia de un tamaño poco común. Sentí el desaguisado en cuanto salí de la tienda de reparación de neumáticos: tal grito de la goma no lo recordaba desde que conducía un UAZ con la goma original soviética (20 años atrás) más una notable aumento en la rigidez incluso en las ondulaciones más pequeñas. Sobre el frenado en un

Compré el automóvil en el año 2005 con esta goma, no sé cuánto tiempo llevaba recorriendo con ella, pero el desgaste era evidente. Actualmente la profundidad del neumático es de 1,5 a 2 mm. En los 5,5 años transcurridos (aproximadamente 65 000 km) ,me ha recorrido la mitad de este kilometraje con el

MEJOR QUE MICHELIN MXV3A, PERO NO TAN BIEN QUE NOKIAN NRHi en carretera mojada y grasosa. Tienen tendencia a recoger muchos piedras en el dibujo del neumático debido a los grandes espacios entre los bloques. COMPRÉ para uso estival y con clima húmedo cálido.

Muy universal. Los datos anteriores deben ser considerados como mínimo, aunque no estoy poniendo puntos suspensivos. Los 500'S, como es sabido, no son buenos en la nieve, pero con 150 kg en el maletero, nada paró el coche con estas llantas en una fuerte tormenta de nieve.

Las bandas laterales de las ruedas se desprendieron en dos de las ruedas, entonces quité dos de ellas y las reemplacé con otras de una marca diferente. Estoy muy decepcionado con la calidad y no recomendaría a nadie (todavía tengo una de las ruedas, si alguien quiere ver las fotos).