Opiniones sobre neumáticos Viatti Brina Nordico. Página 21 7730

En realidad, las gomas cuestan en el Solís, pero por alguna razón no está en la lista de vehículos.
Quería comprar una LIP, pero el vendedor me convenció de tomar este neumático con cinturones, argumentando que se trataba de una LIP con resbalones. He leído que esto puede ocurrir, pero nunca lo había probado. Mis impresiones:

Los neumáticos buenos conduzco principalmente en la ciudad, así que lo fundamental es el comportamiento sobre asfalto, aquí todo está bien, las pequeñas capas de hielo prácticamente no se notan. Los neumáticos son silenciosos, suaves, pero la suavidad no obstaculiza la conducción.

Creo que esto es el futuro de la industria de las gomas en nuestro país. Para una ciudad grande es la mejor opción. El manejo en carreteras resbalosas o en calles de barro es mucho mejor que en carreteras mojadas, y las gomas son silenciosas y suaves. Compré otro par para mi esposa, después de usarlos durante un par de meses en su coche.

Se colocaron los surcos en la freno, a efectos prácticos, la llanta quedó suave y silenciosa, pero con un mejor comportamiento en curvas y adelantando, es mucho más estable. En la nieve, también es bastante buena, pero no llega a la lleveada convencional.

El vendedor me convenció para probarlas, dijo que eran llantas con garras, de verdad parecían más garras que una llanta con adhesivo, pero por alguna razón la goma no era ruidosa. Me gustan las llantas, aunque preferiría haber probado las Bridgestone.

Puse los esquís, las ruedas se volvieron más silenciosas y el tiempo de frenado se redujo, al menos eso es lo que pienso. Lo único que no me gusta es el frenado en nieve despoblada con una capa de hielo por debajo. El tiempo de frenado es más largo comparado con los anterioras neumáticos.

La nieve compactada, el asfalto se sostiene bien, en la nieve blanda, debajo de la cual el asfalto tiene desviaciones, pero no críticas, en los lugares en los que la nieve tiene hielo, hay que controlar con precisión el régimen de velocidad. Con sorpresa, el vehículo entra bien en las curvas, al principio yo me excedí en la precaución, pero resultó que

Recorrí un par de días por el nieve, ahora puedo sacar algunas conclusiones. La impresión general: acerté con la goma. En las curvas la tracción es normal, pero en recta el ronquido casi no se escucha, y los escorzos al frenar no se producen. Va bien por el nieve aunque no he acelerado mucho.

La llegada del invierno lo aclaró todo, con una lacha de goma en las gomas de ranura )) La mezcla de nieve y asfalto es su punto fuerte, pero en hielo las cosas no son tan claras, en las curvas y cambios de dirección la goma funciona bien sin quejas, pero al frenar se comporta como una lacha.

Acabo de pasar el primer día frío de trabajo y he recorrido aproximadamente 60 km. Puedo decir que la goma me ha sorprendido de forma positiva. El tiempo de frenado se ha reducido y en los semáforos siempre he podido llegar justo detrás del vehículo que me precedía.