Opiniones sobre neumáticos Viatti Bosco A/T. Página 102 3155

Compré e instalé los neumáticos Viatti Bosco A/T 225/65 R17 102H. Las impresiones son muy positivas desde la instalación. Se equilibraron de maravilla. La suavidad del recorrido y la calidad de la tracción en superficies secas y húmedas es excelente. Después de 1000 km de recorrido, la sensación de calidad es similar a la de neumáticos de segmento medio y premium. Sobre el desgaste, escribiré separadamente cuando tenga un recorrido significativo. Tengo experiencia en conducción diaria desde 1996. Hay con qué comparar en toda la gama de neumáticos de diferentes marcas. En mi segundo vehículo, planeo instalar los mismos neumáticos en el tamaño Viatti Bosco A/T 235/65 R17, en lugar de los Toyo Proxes Sport SUV 235/65 R17 desgastados, y junto con los Toyo Observe GSI5 235/60 R17 para invierno. Recomiendo los Viatti Bosco A/T. ¡Buena suerte en los caminos! P.S. Durante la redacción de esta reseña, el formulario requiere que se ponga el número de estrellas por la calidad y, entre otras cosas, ofrece evaluar la dirección en hielo de la llanta de verano. Sin poner estrellas, la reseña no se puede publicar (((( Pongo 5 estrellas a la llanta de verano por su comportamiento en hielo ))))

No puedo estar de acuerdo con las reseñas elogiosas. Experiencia de uso anterior: Kama; Nordman, Bridgestone, Continental,

No hay calificación de "suciedad". Se atascan en el barro. La tracción es "0"; no avanzan, ni siquiera cuesta abajo no avanzan

Los neumáticos son simplemente superiores, he recorrido 5,5 mil km hasta Crimea y de regreso.
El dibujo es agresivo y elimina bien el agua, en la lluvia agarra bien el camino, no se calienta mucho, la maniobrabilidad es buena, no es ruidosa.
En general, son neumáticos muy buenos.

Buenas en todos los parámetros

Desde el principio, tuve mala suerte con estos neumáticos, la entrega se retrasó dos semanas, y cuando fui a recogerlos, resultó que se los habían entregado a otra persona. Mis neumáticos llegaron varios días después, no sé dónde estuvieron, probablemente en un vertedero. Me cambié a Mosavtoshina, donde los compré, y salí a la carretera, pero resultó que a una velocidad de 80-100 km/h, el coche se sacudía tanto que me castañeteaban los dientes. Regresé al taller de neumáticos en Mosavtoshina, y allí me dijeron que verificarían el equilibrio, y si todo estaba bien, me cobrarían por la verificación. Acepté. Comenzó la verificación, y resultó que las ruedas no estaban equilibradas en absoluto. Durante la verificación, vi que las ruedas golpeaban en el stand, y se lo señalé al mecánico, quien me respondió que todo estaba bien y que lo equilibrarían y que estaría bien. Otro mecánico sugirió que mi suspensión no estaba en buen estado y que ese era el problema (ESPECIALISTA). Salí a la carretera después de otra equilibración, y seguía sacudiendo, así que decidí no regresar allí porque ya no podía devolver las ruedas, ya que había pasado el plazo de devolución. Fui a otro taller de neumáticos, donde me dijeron que las ruedas estaban mal equilibradas y que las cubiertas estaban deformadas, con un fuerte desequilibrio horizontal en dos de ellas y desequilibrio vertical en las otras dos, pero que intentarían arreglarlo. Después de eso, salí a la carretera de nuevo, y la sacudida disminuyó un poco, entre 85-95 km/h. Esto todavía no me satisfacía, así que fui a otro taller de neumáticos, siguiendo el consejo de personas experimentadas, y allí me dijeron que las cuatro ruedas eran defectuosas y que no servían más que para la llanta de repuesto, así que les pedí que intentaran arreglar algo, y lo hicieron todo lo que pudieron, incluyendo girar la goma en los discos y equilibrar con pesas. Me dijeron que habían hecho todo lo posible, y que no se podría hacer mejor. Salí a la carretera de nuevo, y la sacudida seguía presente a una velocidad de 80-85 km/h, y con eso no hay nada que hacer (DEFECTO). Entré en un terreno medio sin pavimentar con tracción en las cuatro ruedas, y no patiné ni una vez, aunque la carretera no era buena, con barro, baches, pendientes, raíces de árboles y charcos de 40 centímetros de profundidad. En conclusión, para un pueblo con malas carreteras, estos neumáticos servirán, pero para la carretera, no los recomendaría.

Buena goma, por la carretera va muy bien, el acuaplaning está al nivel de los neumáticos de carretera del segmento medio, pero hasta los AT normales, por supuesto, están lejos))) En el barro van mucho mejor que los neumáticos de carretera, ya que bajo el gas se limpian un poco y los flancos agarran un poco, pero no hay que esperar milagros

Compré un segundo conjunto, el primero se desgastó hasta cero, ni un solo pinchazo en 50.000 km, todo está bien, solo hay un pero. El primer conjunto lo compré por 10.000, el segundo ya cuesta 32.000, el precio ha aumentado tres veces en 5 años

Neumático normal para un pueblo pequeño y salidas al campo (un poco ruidoso). Llueve, charcos, primer hielo, todo esto está por venir. Veremos, es pronto para sacar conclusiones.

Excelente neumático. Estoy utilizando esta marca desde hace aproximadamente diez años en diferentes coches.

Buscaba neumáticos con un dibujo de banda de rodadura de tipo para todas las estaciones. La elección recayó en Viatti Bosco A/T, ya que había trabajado con neumáticos Viatti anteriormente. Tamaño 205/70 R15, el equilibrio fue un éxito, como máximo 35 gramos por rueda (estaba muy sorprendido). Aunque el dibujo de la banda de rodadura tiene muchas ranuras transversales, los neumáticos no son ruidosos. Al cruzar grandes charcos, mantiene bien el camino. En un camino de tierra mojado, el agarre es digno. En general, estoy satisfecho con los neumáticos, la relación calidad-precio es agradable, aunque no he recorrido mucha distancia con ellos.

Lástima que no los hay en un radio de 14...