Opiniones sobre neumáticos Nordman SZ2. Página 1 256

Compré neumáticos de tamaño 235/55R18. Quiero destacar de inmediato su ruido. Simplemente ruidoso es una descripción insuficiente para esta llanta, es ABSOLUTAMENTE ESPANTOSAMENTE RUIDOSA. Al conducir por un asfalto perfectamente liso, es tolerable, pero al circular por una parte de la carretera ligeramente desgastada (una rodada) comienza el ruido, acompañado de un temblor ligero en el volante y los pedales (inmediatamente fui a diagnosticar la suspensión, porque pensé que algún rodamiento estaba fallando). Supongo que es debido a que la llanta también es lo suficientemente dura, ya que la huella profunda y la marca de tráfico abombada se sienten mucho en el volante y en todo el cuerpo del automóvil. En cuanto al manejo con esta llanta, no tengo ninguna queja: en la lluvia, bien; en el calor, bien.

En general, la goma no es mala, pero tiene un gran inconveniente, ya que el auto se utiliza como taxi, con grandes kilómetros recorridos. Así que he recorrido 33.000 km en una temporada y sigo conduciendo, la temporada aún no ha terminado, pero ya los 7, 6 y 5 están desgastados y un poco más de la mitad se ha desgastado (esto es en las ruedas delanteras), en las ruedas traseras, los 7 y 6 están desgastados y el 5 también está desgastado por la mitad. He llegado a la conclusión de que Nokian hace una buena goma de invierno, pero todavía no han aprendido a hacer una goma de verano. Por este precio, se puede obtener la misma goma coreana, que es mucho mejor. No volveré a comprar esta goma.

Muy ruidoso, muy. Después de Bridgestone y Michelin, una diferencia notable en cuanto al ruido. Pero agarra bien el camino, la maniobrabilidad es buena. La goma es normal, si no fuera por el ruido.

Reemplacé los viejos neumáticos de verano (también Nordman, pero de una versión anterior) por unos nuevos en mi Škoda Yeti R17 225/50 con llantas de aleación originales Dolomite. Con los Nordman anteriores, recorrí unos 5 años sin llegar a cero (con un resto de protector de 4 mm) y un promedio de 15.000 km/año por carretera, pero empezaron a aparecer pequeñas grietas en la base del perfil y decidí reemplazarlos. Antes de eso, conducía con Pirelli Cinturato (que venían de serie) durante aproximadamente el mismo tiempo y con el mismo kilometraje anual. La mayoría del tiempo conduzco por asfalto urbano y carreteras, con diferentes condiciones de la carretera, incluyendo carriles, baches y buen asfalto. Mi estilo de conducción es tranquilo, sin aceleraciones ni frenadas bruscas. En general, no me arrepiento de haber conducido con Nordman, por lo que decidí comprar otro Nordman, pero de una versión más nueva. Para el tamaño R17 225/50, la elección de neumáticos es limitada, los neumáticos son anchos y bajos, pero la maniobrabilidad es buena y el frenado es adecuado.

Cuando cambié de los viejos Nordman con un resto de protector de 4 mm a unos nuevos con aproximadamente el mismo diseño y construcción, pero con una altura de protector de 8 mm, se notó una gran diferencia - el coche se sentía como si estuviera pegado a la carretera (aquí la diferencia probablemente se debe a la diferencia entre neumáticos nuevos y viejos). En comparación con Pirelli, Nordman parece más resistente en términos de construcción y mejor soporta las carreteras de nuestro país. En general, estoy satisfecho con los viejos y nuevos Nordman, especialmente en las condiciones actuales. Esta llanta es para una conducción normal y rápida, pero no extrema, por la ciudad y la carretera. Es lo suficientemente económica, duradera, con buena maniobrabilidad en asfalto seco y mojado, y un frenado normal, pero es mejor no conducir de manera temeraria en charcos profundos en la carretera (lo último es cierto para todas las llantas). El protector de este Nordman no es para carreteras de tierra, aunque puede manejarlas, pero el barro no es adecuado para este protector.

Neumáticos espantosos. Hacen un ruido tremendo. No los recomiendo comprar