Opiniones sobre neumáticos Ikon Autograph Ice 9. Página 2 193

Compré esta goma para reemplazar a la Nokian RS2 (la goma de invierno del propietario anterior, que en el hielo intentaba matarme constantemente sacándome de la carretera con un giro de 90 grados).
Tengo experiencia con otros vehículos:
Nokian Hakka 5 2008
Nokian Nordman 8 2023
Nokian RS2 2021
Michlin X-Ice 4 2021
Continental Ice Contact 1 2013
Continental Ice Contact 2 2019
Ventajas:
Conduce/rueda perfectamente en todos los tipos de superficies: hielo, nieve, aguanieve, agua, asfalto.
En la huella helada, mantiene bien el vehículo, no se desvía bruscamente de la huella, sino que se desliza suavemente. También sale tranquilamente de la huella helada profunda con las ruedas giradas y con poco acelerador, donde otros, incluso los de tracción en las cuatro ruedas, simplemente patinan con las ruedas giradas y van directamente por la huella, sin poder agararrar y salir.
No hay problemas con el desgaste.
Los tacos están todos en su lugar. Recorrí 2000 km por asfalto a una temperatura de +5°C a -5°C.
La goma es suave, absorbe cómodamente las irregularidades.
Desventajas:
Es muy ruidosa.
Los primeros 200 km por asfalto fueron como estar en un motor reactivo.
A los 2000 km por asfalto, el ruido se redujo por debajo de los 80 km/h, aunque en la ciudad se hizo más soportable. Pero a velocidades de 100 km/h o más, es un problema, no se puede escuchar nada.
En este contexto, instalé un sistema de aislamiento acústico en el vehículo, no sobra.
Me hizo un poco más cómodo, el ruido se alejó de mis oídos, pero la goma no dejó de chillar.
Luego cayó la nieve.
En la nieve/hielo, todos los problemas con el ruido de la goma se desvanecen mágicamente.
A medida que se acercaba la primavera, la nieve se derritió y el kilometraje de la goma llegó a 8000 km.
Y cuando regresé al asfalto de primavera, ya no había un ruido ensordecedor de los tacos, solo un ligero clic.
Sin embargo, el protector sigue making un ruido sordo, incluso a bajas velocidades de 30-40 km/h.
Sé que hay gomas más ruidosas, pero esta es barata. De las gomas más o menos decentes, la Ikon Ice 9 es la más ruidosa.
Y de todas las que mencioné, es la menos cómoda.

Al finalizar la temporada 2024/2025, aparecieron defectos en forma de grietas en las zonas de los hombros del protector en las cuatro llantas. Las llantas fueron devueltas por garantía, con el resultado de un reembolso de dinero.

Desde 2017, he utilizado Hakkapelitta 9 en 5 vehículos diferentes durante el invierno. En esta temporada, probé el Ice 9. No noté ninguna diferencia. Me sorprende que la gente escriba que el Ice 9 es ruidoso, sí, es ruidoso, pero no más ni menos que el Hakkapelitta 9. El agarre en la carretera es excelente, especialmente en hielo. Lo recomiendo, aquellos que han utilizado el Hakkapelitta 9 entenderán a qué me refiero.

¿La gente que pone «5» le paga por la reseña? La goma no vale ni 20.000₽ por juego. Hay un ruido ensordecedor en el habitáculo a velocidades superiores a 60 km/h. No recomiendo este neumático a nadie. En asfalto seco, se desliza como sobre patines, derrapa al girar. No se dejen engañar por las reseñas positivas. Esta goma no está claramente destinada para Moscú y su región.

Instalé después de Michelin X Ice North 4 debido al costo inadecuado de la última. En general, por su precio, es una excelente goma. Un poco más blanda en comparación con Michelin. Pero se ha mostrado dignamente, por lo tanto, he distribuido las estrellas en relación con Michelin. No me da vergüenza recomendarla, según mi experiencia, ocupa un seguro 2º lugar esta modelo por sus propiedades y el 1º por la relación calidad-precio

Buena goma de invierno normal. El ruido es moderado.
La aceleración/frenado/maniobrabilidad en asfalto seco/húmedo es normal.
En superficies resbalosas, incluyendo "papilla encima, hielo debajo", todo es muy bueno.

Las llantas son excelentes. Se puede salir de cualquier montón de nieve sin tener que desenterrar las ruedas.
He estado conduciendo durante 4 meses, hasta ahora todo me gusta

Todo está bien.