Opiniones sobre neumáticos Greentrac Quest-X. Página 4 578

En tamaño 265/50/19, hoy los instalé después de Nokian Hakkapeliitta Black 2, he recorrido unos 300 km, el comportamiento es excelente, son silenciosos, suaves, la presión es 2,3/2,5, el equilibrado es excelente!!! Veremos qué pasa después)

Estos neumáticos reemplazaron los Prelli originales del mismo tamaño. El pedido y la entrega en San Petersburgo se realizaron dentro del plazo establecido. Están fabricados con calidad. Los instalé en el taller de neumáticos Hofmann, sin problemas durante el equilibrado. Conduzco principalmente en modo ciudad/área metropolitana por carreteras asfaltadas que no son malas. La primera impresión después de instalar los neumáticos es que son significativamente más silenciosos que los Pirelli. En cuanto al consumo de combustible, todo sigue igual que antes del reemplazo. En cuanto a los demás parámetros, no noté diferencias significativas con respecto a la goma anterior. Es posible que frenen un poco peor, pero eso puede ser una sensación subjetiva.

En general, estoy satisfecho con la compra.

Bueno, en comparación con Pirelli R Zero, es más silencioso y cómodo. Ahora, de las sutilezas, se equilibró muy bien, de las 4 ruedas, la peor tiene 30 en el exterior y 15 en el interior, las demás tienen cifras menores. Después de 4 días de inactividad, se cuadró un poco, alrededor de 10 km se sintió un ligero balanceo - se calentó y pasó. Ahora, en comparación con los chinos Goodride Solmax anteriores: 1. Goodride era realmente más silencioso, estos son un poco más ruidosos. 2. Es más rígido que Goodride, pero más suave que Pirelli. 3. Goodride en agua era más estable contra la aquaplaning, PERO no es improbable que se deba al ancho, Goodride era 255 - esta es 285, no es crítico, PERO en mojado Goodride frenaba mejor y en la ranura de agua no se desviaba tanto. En seco, el agarre en Grintrack es excelente, como sobre raíles. PERO si Goodride hubiera sido del tamaño 285, probablemente lo habría elegido, aunque el desgaste es mayor. Pero, seamos honestos, Grintrack es una excelente opción por su precio.

En 3 años he tenido que hacer el equilibrio como cinco veces, relativamente ayuda durante un mes, después vuelve a vibrar a velocidades de 90 a 120. El desgaste no es uniforme, y la carretera mojada es algo que realmente no soporta. No lo recomiendo, especialmente para aquellos que conducen entre ciudades.

Durante la temporada, recorrí casi 10.000 kilómetros, no está mal para el precio de la goma. Mantiene bien el camino, tiene un excelente agarre incluso en asfalto mojado. A 110 km/h, al entrar en charcos, no se produce aquaplaning. Si se conduce dentro de los límites de velocidad, no hay problemas. Comienza a flotar aproximadamente a 190-200 km/h, aunque la goma tiene un índice W.

Vale la pena el dinero, se comportan igual de bien que las marcas famosas.

La llanta es buena, se equilibró muy bien.

Se comportan perfectamente en el asfalto mojado, al igual que en el seco y caluroso. (Anteriormente había tenido una experiencia no muy positiva con otras llantas chinas, que no aguantaban el camino cuando la temperatura del aire era superior a +25°)

En cuanto a la estabilidad, la absorción de irregularidades en el camino, todo es excelente.

Pero el nivel de ruido de la llanta es un gran inconveniente. Después de 90km/h comienza un zumbido, y esto sucede en cualquier tipo de asfalto, sea viejo y deteriorado o nuevo y liso.

Considerando el tamaño del cuerpo del Alfarde, el zumbido a altas velocidades es bastante desagradable.

En general, recomiendo la llanta, es posible que en los sedanes sea prácticamente perfecta. Para los microbuses, en cuanto al ruido, no es muy adecuada.

Greentrac Quest-X 245/50 R20 102Y

Reemplazo de Bridgestone Dueler H/L 400 comparación con ella.

- baja velocidad hasta 30 km - como sobre semiesferas (o bolitas), el volante reacciona (se mueve) con cada error, junta. Se mueve directamente de un lado a otro, no se desliza hacia otro carril, no se reorganiza, pero simplemente flota como en una película - no se mantiene en su lugar. Si el asfalto es rugoso - se siente como si el auto hubiera bajado de categoría.

- velocidad superior a 60 - el neumático comienza a "pegarse" a la carretera, el volante deja de moverse, el neumático reacciona con precisión y finura, el volante se calma - se vuelve cómodo.

- temperatura - 6 grados, asfalto húmedo - frena muy firmemente, sorprendentemente.

puede ser que el neumático se desgaste y se vuelva más cómodo a bajas velocidades, por ahora es difícil decir, el Bridgestone se comportó más bien al contrario - podía saltar de una grieta a velocidad, y a baja velocidad solo transmitía las juntas a la suspensión, sin reaccionar con el volante a los errores del asfalto.

Me decidí por el experimento con Greentrac Quest-X 235/45 ZR18 98Y.
Las primeras impresiones:
1. El servicio del vendedor - sin preguntas;
2. El montaje y el equilibrio en el mejor equipo chino en este momento - 3 se instalaron en "0", 1 - 10 gr;
3. Es demasiado pronto para hablar sobre la evaluación de las características de funcionamiento, solo 500 km, por lo que en las evaluaciones - "mitad", pero en la curva a 80 km / h y el deslizamiento libre desde 60 km / h - prácticamente igual que Bridgestone.
Visualmente, el ancho del protector es un poco más pequeño en comparación con Bridgestone del mismo tamaño.
Teniendo en cuenta el precio - una alternativa razonable para un automóvil de fin de semana.

Segunda vez que compro. Las primeras duraron 30-35 mil por primavera-verano, principalmente en carretera. Régimen de velocidad hasta 180 en carretera seca, en mojada hasta 140. Caí en baches, me metí en el bordillo, la goma aguantó, el disco no. No hubo pinchazos. Podría haber seguido rodando, pero las cambié por nuevas. El tamaño era 245-255/40/19. Precio/calidad excelente.