Opiniones sobre neumáticos Барнаул Forward Safari 540. Página 11 442

Pedí 4 y recibí 3

Gracias. Exactamente lo que necesitaba.

excelente goma

Excelente goma. Uso el coche exclusivamente en el campo. Conduce muy bien por el barro. En invierno, también conduce bien en las heladas, pero es mejor no aventurarse en carreteras de hielo. La goma, en combinación con una Niva de tres puertas en el campo, ha dejado una impresión exclusivamente positiva

Entonces. 6 años en safaris.
1. Están vivos, no se han desgastado, funcionan bien.
2. Sí, hay desventajas, muy fuertes, pero ustedes entienden para qué es esta llanta, ¿verdad?!?!?
3. Desventajas. Muy ruidosa en asfalto. Increíblemente. Uno se acostumbra. Es muy difícil equilibrar, creo que no hace falta explicar por qué.
4. Resistencia al desgaste. Hmm. Después de 6 años de explotación sin piedad, quedan 6-8 mm de banda de rodadura. Para que entiendan, la usé en asfalto (no lo recomiendo, es desgastante y ruidosa) y en terrenos difíciles. La usé muy duramente.
Vi comentarios sobre que se rompe a lo largo de la banda de rodadura, atravesada, etc. No sé. La mía no se rompió, pero sí maté un neumático. El coche estuvo parado en el garaje con la llanta desinflada todo el invierno, y justo esa llanta se agrietó (¿coincidencia?!?)
5. Adherencia en la carretera y fuera de ella.
En la carretera, la aceleré hasta 150. (
Sé que soy un tonto. Diré que es una llanta dura, excepto por el ruido y la vibración intensos.
Fuera de la carretera, funciona como un tractor, trepa hasta 0,6 (no probé menos) y los bordes se aplastan bien. El protector es más alto que en los Cord, y la llanta en sí es más alta para el mismo tamaño.
Los agarres laterales son más potentes. En resumen, en terrenos difíciles se comporta como un 5+.
6. Chicos, si necesitan una opción barata para terrenos difíciles, creo que es difícil encontrar una mejor relación calidad-precio. Pero no la recomiendo para uso diario en la ciudad, por las razones mencionadas anteriormente.

Neumáticos baratos y buenos para todo terreno

Las llantas están diseñadas para terrenos sin asfalto y carreteras de tierra malas. No están hechas para asfalto. En 2 temporadas se desgasta el cordón entre el surco.

Tomé como sin llantas de repuesto. Durante la primera temporada, se empezaron a caer dos neumáticos. Quiero instalar cámaras. En tierra, el ruido es ensordecedor. En el torf, cinco personas en el vehículo. Salió adelante. En el fondo del ruido de los demás. No se destaca. En asfalto también está todo bien.

Para off-road, genial. El equilibrio es de 150 gramos por rueda. El aspecto es super. No hace mucho ruido en la carretera, pero a velocidades inferiores a 40 km/h, es como si estuvieras conduciendo por una pista de gravilla. Luego normal. En la nieve, es un desastre total!!! en invierno, por el campo patinas, pero solo si log

Trabajó en estas llantas durante 6 meses, desde julio a diciembre, en un UAZ, recorriendo 32.247 km (68% en terrenos no pavimentados). La velocidad máxima alcanzada fue de 135 km/h en carretera, con las llantas Forward Safari 540, 235/75R15.