Significado de la marcación "Studdable"
La segmentación de neumáticos nunca ha sido sencilla, especialmente fácil de confundir en el segmento de verano. En el de invierno, a primera vista, todo parece mucho más sencillo y lo principal es definir qué neumáticos se necesitan, con o sin pinchos. Esto es cierto solo en parte. En el segmento de invierno, de hecho, hay menos divisiones que en el de verano, pero todavía hay más de dos segmentos.
Ante todo, es importante destacar que en los neumáticos no pinchados hay dos tipos: para inviernos nórdicos severos y para condiciones europeas suaves. Analizamos detalladamente estos segmentos en un artículo separado. En los neumáticos pinchados también pueden haber sorpresas. Y la marcación lo indica claramente.
Existen tres tipos de marcación:
STUDLESS — neumáticos no pinchados. Estos neumáticos simplemente no están diseñados para la instalación de pinchos y no tienen áreas de montaje especiales para pinchos.
STUDDED — pinchados. Los neumáticos ya vienen con pinchos y no se encuentran sin pinchar.
STUDDABLE — neumáticos diseñados para pinchar. Pueden ser producidos en la fábrica tanto pinchados como no pinchados.
¿Qué puede decirle esto al comprador promedio?
Ante todo, que los neumáticos pueden no tener pinchos y no hay nada sobrenatural en esto. Ya escribimos sobre las razones por las que algunos propietarios de vehículos a veces despinchan los neumáticos, pagando más por neumáticos pinchados. Teniendo en cuenta esta particularidad del mercado y las diferentes normas legales de los países, los fabricantes ofrecen esta posibilidad a sus clientes. Los distribuidores de neumáticos, a su vez, al comprar neumáticos más baratos, pueden venderlos en este estado o pincharlos ellos mismos.
También es importante desmentir el mito de que los neumáticos con las marcaciones STUDDABLE están pinchados de manera incorrecta y que esto afecta las características. Esto no es así en absoluto. Hay que distinguir entre la producción y el montaje. Todos los pinchos son producidos por cinco empresas en el mundo y cumplen estrictamente con todos los criterios de calidad. El pinchado de neumáticos por los distribuidores de neumáticos no afecta en absoluto las características. Esto es comparable con el proceso de apretar un tornillo en un perno. Un ejemplo burdo, pero extremadamente claro. Por lo tanto, no hay necesidad de preocuparse por la calidad de los neumáticos adquiridos con estas marcaciones.