Marcas de invierno
La llanta es un producto técnicamente complejo, por lo que es importante prestar atención a las marcas que se les aplican. Algunas marcas son extremadamente importantes de entender e interpretar correctamente. Un buen ejemplo pueden ser las homologaciones del fabricante del automóvil, mientras que las marcas SUV, por ejemplo, no contienen ninguna información, y la marca Treadwear es aún más confusa.
Las marcas de invierno se refieren más a aquellas que pierden su relevancia con el tiempo. Pero es importante conocer algunos matices sobre ellas.
Desde el punto de vista legal, las marcas de invierno son 3PMSF (tres picos y una estrella de nieve) y M+S. La presencia de una de estas marcas, según el reglamento técnico de la unión aduanera, indica que la llanta es apta para su uso en el período invernal. Por lo tanto, a pesar de la presencia de tacos, los nombres comerciales en el lateral de la llanta se consideran de invierno. Por lo tanto, no hay multas ni prohibiciones de uso con estas marcas.
Regla 117 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa: "p. 2.11.1 Llanta de invierno para su uso en condiciones de nieve pesada" significa una llanta que tiene un patrón de protector, material de protector o construcción especialmente diseñados para su uso en condiciones de nieve pesada y que cumple con los requisitos del punto 6.4 de estas Reglas. En el lateral de la marca "3MPSF" y M+S
La presencia de las marcas 3PMSF y M+S no indica que las llantas sean seguras.
Este es un matiz importante que todos deben entender claramente. En primer lugar, la marca M+S se aplica a discreción del fabricante de la llanta y indica que la llanta es apta para su uso en condiciones de barro y nieve. Esto significa que el protector está adaptado para ello. Es por eso que todas las llantas del segmento AT y MT tienen esta marca por defecto.
Con la marca 3PMSF, las cosas son un poco más complicadas. Se puede obtener después de pasar una prueba de conducción en la nieve. Pero ¿qué es esta prueba?
Se realiza una serie de frenados de la llanta de prueba en una superficie de nieve compactada a una velocidad de al menos 28 km/h y se calcula el valor medio de la desaceleración total. La llanta debe cumplir con la llanta de referencia. Desafortunadamente, no se puede decir que la llanta de referencia "Uniroyal Tiger paw Plus" sea una llanta de invierno muy fuerte. Más bien es una llanta muy débil para todo terreno o A/T. Con este estándar, incluso una llanta de verano puede obtener una marca de invierno.