¿Para qué los reactivos con un invierno así?
A menudo se crea la impresión de que los servicios de carreteras complican deliberadamente la situación en las carreteras esparciendo reactivos en los charcos. A primera vista, no hay lógica en esto. "Corrupción", pueden pensar muchos conductores que se encuentran en atascos debido a la tecnología de los servicios de carreteras que se mueve lentamente. "Hay que deshacerse de él en algún lugar, así que lo esparcen en los charcos". Pero el asunto es completamente diferente. Es precisamente en este trabajo de lucha contra el hielo donde hay sentido.
El hecho es que los servicios de carreteras no pueden estar en todos los puntos de una gran ciudad con una alta intensidad de tráfico al mismo tiempo. Es por eso que existe un reglamento "MANUAL DE LUCHA CONTRA LA RESBALOSIDAD INVERNAL EN LAS CARRETERAS". Es precisamente según este conjunto de reglas que se debe esparcir el reactivo, advirtiendo sobre el hielo. Esto depende de un umbral de temperatura determinado y del pronóstico para el futuro cercano. En otras palabras, las tareas de los trabajadores de las carreteras consisten en no permitir la formación de hielo, y no en luchar contra él una vez que ha aparecido.
Como sabemos por la práctica, esto no siempre es posible, pero sin embargo, el trabajo de los trabajadores de las carreteras es eficaz, aunque no sea perfecto. Basta con mirar a las repúblicas vecinas. Por ejemplo, en Kazajistán, en caso de una caída brusca de la temperatura y la formación de hielo, se cierran las carreteras y autopistas interestatales. Simplemente se cierran hasta que se estabilicen las condiciones climáticas. De esta manera, la capital de Kazajistán, Astana, ya ha sido varias veces en 2023 con accesos a la ciudad completamente cerrados.
Debemos acercarnos a los servicios de carreteras de nuestras ciudades con comprensión. Y, por supuesto, no debemos olvidar que los reactivos, aunque facilitan la situación en las carreteras, no benefician en absoluto a las llantas y a las ruedas. Además, si la nieve derretida después del efecto del reactivo no se retira a tiempo, debemos ser especialmente atentos, ya que la distancia de frenado en la "masa" resultante también puede ser significativa.