¿Para qué se necesitan los bloques biselados?

¿Puede una llanta nueva ser inferior en características a una llanta con kilómetros recorridos?

Como puede parecer extraño, esto puede suceder. Especialmente se aplica a las llantas de verano.

El asunto es que las llantas de verano nuevas tienen dos tareas clave: proporcionar un agarre y una maniobrabilidad confiables en superficies secas y superar eficazmente los tramos de carretera inundados.

Con el agua, todo está claro. Aquí es importante el diseño y cuán eficazmente se elimina el agua a través de los canales longitudinales. Pero, ¿cómo se maneja la superficie seca? Aquí es importante la cantidad máxima de goma del protector en el punto de contacto. La llanta nueva tiene bordes afilados en los bloques del diseño del protector y, al frenar, la parte combinada de la goma no es tan alta, hasta que los bloques se desgasten y proporcionen un mayor agarre.

Razonablemente, la parte de esta mejora no es tan crítica y, en algunos casos, puede ser completamente imperceptible. Pero, sin embargo, los fabricantes consideran importante dotar a la llanta de un agarre máximo desde los primeros kilómetros y comienzan a "afilar" los bloques de las llantas nuevas. Esto es especialmente notable en los modelos deportivos y las marcas premium.