¿Para qué sirven las láminas en los neumáticos de verano?

Al elegir neumáticos de verano, a muchos propietarios de vehículos les confunde la presencia de elementos "invernales" en el dibujo del patrón del neumático. Un ejemplo excelente pueden ser los neumáticos con lamelas. De hecho, las lamelas sobre las que ya hemos hablado en detalle, son principalmente características de los neumáticos de invierno, ya que están diseñadas para eliminar la delgada capa de agua en el hielo y mejorar la tracción. En este caso, las razones para usar lamelas son diferentes.

Cualquier neumático es siempre un compromiso entre características. El neumático de verano no es una excepción, y los fabricantes a menudo utilizan lamelas, simplemente se diferencian visualmente de las de invierno en que consisten en ranuras rectas en los bloques, como se muestra en la imagen de abajo. El hecho es que para eliminar el agua del punto de contacto, este número de lamelas es suficiente, y considerando que los neumáticos de verano tienen, por lo general, una profundidad de patrón menor que los de invierno y no hay riesgo de que los bloques se doblen debido a las lamelas, se pueden aplicar incluso en la forma más simple "recta". Es completamente diferente

cuando se necesita mantener o incluso aumentar el número de lamelas, pero la profundidad del patrón es mayor que la de un neumático de verano normal. Por lo general, esto se hace en neumáticos del segmento "SUV".

En particular, debe destacarse que la presencia de lamelas como en los neumáticos de invierno no hace que los neumáticos de verano sean adecuados para condiciones invernales. A pesar del elemento similar en forma de lamelas, sigue siendo un hecho inmutable que los neumáticos de invierno y verano tienen mezclas de caucho fundamentalmente diferentes y cada tipo de neumático debe usarse en la temporada designada para él.