Yokohama cerrará la fábrica de neumáticos OTR en EE.UU.
La compañía Yokohama cerrará la planta de producción de neumáticos para maquinaria especializada de su filial Y-TWS en Spartanburg (Carolina del Sur, EE. UU.) menos de dos años después de que la planta fuera adquirida como parte de la adquisición del negocio de neumáticos de Trelleborg por 2.300 millones de dólares.
A mediados de noviembre de 2024, Yokohama también anunció el cierre de la planta en Hadera (Israel), adquirida junto con Alliance Tire Group (ATG) y capaz de producir hasta 42.000 toneladas de neumáticos especiales al año, y a finales de enero, la compañía informó que detendrá la producción en la planta de producción de neumáticos OTR en Praga, que anteriormente pertenecía a Trelleborg. La capacidad de la planta checa es de 28.000 toneladas de productos al año. En total, en las dos plantas trabajan 744 empleados, y la planta en EE. UU. cuenta con 90 empleados, que también perderán su trabajo después de que se detenga la producción, programada para finales de marzo de 2025.
Según Mark Margosian, director de desarrollo de Y-TWS en Norteamérica, el cierre de la planta en Carolina del Sur se debe a que la compañía pretende "optimizar su eficiencia". "Esto es parte de nuestra estrategia, que consiste en tres componentes: innovación, digitalización y optimización", dijo en una conversación con Tire Business.
Un representante de Y-TWS también agregó que, aunque los trabajadores de la planta no están sindicalizados, la compañía "cumplirá con todas las reglas" y ayudará a los empleados a encontrar nuevo empleo, y señaló que la demanda será atendida por las instalaciones en Charles City (Iowa) y Europa.
En julio de 2024, Yokohama anunció que había aumentado la capacidad de la planta en Spartanburg en un 20%, y en ese momento se informó que esto era "un ejemplo excelente de localización de la producción, que proporciona resultados altos gracias a un profundo conocimiento del mercado". En febrero de 2025, la compañía cerró la adquisición del negocio de neumáticos OTR de Goodyear por 905 millones de dólares.
En los últimos cuatro meses, esta es la tercera compañía que anuncia el cierre de una planta de neumáticos en EE. UU. En noviembre de 2024, se supo que, debido a problemas de rentabilidad, se detendrá la producción en la planta de Sumitomo en Tonawanda (Nueva York), que lleva más de cien años en funcionamiento, y en enero de 2025, Bridgestone informó el cierre de la planta de producción de neumáticos para camiones en La Vergne (Tennessee).