Yokohama ha lanzado nuevos neumáticos de verano de alta comodidad
La japonesa Yokohama Rubber comenzó a producir neumáticos con la designación dB, que indica una reducción del ruido, casi hace 30 años, y el primer modelo de la familia fue el Aspec dB, presentado en 1998. En 2000 y 2003 se lanzaron respectivamente los neumáticos DNA dB y DNA dB ES501, y en 2009 la línea se renombró como ADVAN dB (ADVAN es la marca insignia de Yokohama, bajo la cual se producen neumáticos deportivos), ya que, según la empresa, los neumáticos "superan las expectativas de los clientes". Actualmente, en el mercado ruso está disponible el neumático "de bajo ruido" de sexta generación de Yokohama, llamado ADVAN dB V553, y mientras tanto, en China, donde los conductores tradicionalmente valoran muy mucho la comodidad de los neumáticos, se presentó su sucesor, llamado ADVAN dB 555 — se saltó el cuatro, porque en el país tiene connotaciones negativas.
El nuevo neumático tiene un patrón asimétrico, y el aumento del área de contacto en la zona exterior mejora la estabilidad en curvas y, en general, la maniobrabilidad en asfalto seco, mientras que el mayor volumen de ranuras en la sección interior aumenta la seguridad en condiciones de lluvia.
El patrón incluye cuatro canales longitudinales que evacúan el agua de la zona de contacto, y en las llantas se encuentran ranuras en forma de rayo que reducen el ruido y mejoran el control y la resistencia al desgaste del neumático. Además, se agregaron ranuras curvas (que, por cierto, también estaban presentes en el ADVAN dB V551), que también reducen el ruido y mejoran la maniobrabilidad, y también aumentan la tracción en carreteras mojadas. El diseño de la llanta interior con 144 bloques está diseñado, entre otras cosas, para mejorar el confort acústico, y la zona de la llanta exterior cerrada reduce el ruido y aumenta la rigidez del neumático, lo que mejora el control y prolonga la vida útil del neumático.
En comparación con los neumáticos de la generación anterior, se redujo significativamente el ruido de cavitación que se produce debido a las vibraciones del aire en la cavidad del neumático, y además, se mejoraron parámetros como la eficiencia de frenado en superficies mojadas, la resistencia al desgaste y la eficiencia del combustible. Los neumáticos también están disponibles en versiones que utilizan la tecnología Silentfoam y están equipados con una capa adicional de espuma absorbente de sonido que reduce el nivel de ruido.
Además de todo lo anterior, las inscripciones en las paredes laterales están en un color negro intenso, y la marca "E+" indica que los neumáticos pueden funcionar de manera óptima cuando se utilizan en vehículos eléctricos.
En el mercado chino, los nuevos neumáticos están disponibles en tamaños con diámetros de montaje desde 18 hasta 21 pulgadas, destinados tanto a vehículos de pasajeros como a crossover, incluidos los de la clase de lujo.
Fotos: GAC