Yokohama presentó un nuevo neumático de invierno
En la ciudad alpina de Sanкт-Michaэль-им-Лунгау se llevó a cabo la presentación de los nuevos neumáticos de invierno sin clavos del tipo europeo Yokohama ADVAN Winter V907. La novedad se convirtió en el primer neumático de invierno de Yokohama en la línea insignia ADVAN, así como en el primer producto de la marca japonesa diseñado específicamente para el mercado europeo. El socio durante la creación de los neumáticos fue Mercedes-AMG, y aún antes del estreno, el neumático fue aprobado para Mercedes-AMG E 53 Híbrido 4Matic+, y ahora también sale al mercado secundario.
Los nuevos neumáticos Yokohama recibieron un diseño dirigido en forma de V con amplias canales longitudinales y láminas 3D, que proporcionan la tracción necesaria en carreteras cubiertas de agua o nieve, mientras que el borde central grande mejora la sensibilidad de la dirección y la estabilidad al moverse por asfalto seco o mojado. Al mismo tiempo, la composición de la mezcla de caucho se caracteriza por un alto contenido de sílice y se optimizó para aumentar la tracción en la nieve. La dispersión de sílice se realiza mediante la tecnología A.R.T., que ayudó a aumentar la zona de contacto y mejorar los indicadores de los neumáticos en carreteras mojadas. Finalmente, la construcción de los neumáticos se distingue por una mayor rigidez, que en combinación con un perfil ancho mejora la maniobrabilidad en diferentes tipos de cobertura. Según el fabricante, el refuerzo doble de alta resistencia proporciona un contacto estable con la superficie de la carretera, y la capa subyacente está hecha de un compuesto que reduce la generación de calor y aumenta la eficiencia del combustible.
En comparación con los neumáticos de la generación anterior — Yokohama Bluearth*Winter V906 — prácticamente todos los parámetros clave se han mejorado, especialmente las propiedades en superficies secas, y la marca "E+" en los flancos indica que la novedad es adecuada para su uso en automóviles eléctricos y, por ejemplo, posee un ruido reducido, que tiene especial importancia en este segmento.
El lanzamiento de los nuevos neumáticos es parte de una nueva estrategia que ha recibido el nombre de AGW en honor a las familias ADVAN y Geolandar (neumáticos para todoterreno), así como neumáticos de invierno (Winter). Actualmente, Yokohama promueve activamente estas líneas de productos debido a su alta rentabilidad, y en 2025, la compañía planea aumentar las ventas de neumáticos ADVAN en un 120% en comparación con 2021, mientras que las ventas de neumáticos Geolandar y cubiertas de invierno deben crecer en un 100 y 90%, respectivamente.
Para alcanzar sus objetivos, Yokohama planea hacerlo mediante el lanzamiento de nuevos modelos, la colaboración con los fabricantes de automóviles, las iniciativas de marketing y la participación en el automovilismo. Recientemente, la compañía ha firmado varios nuevos acuerdos de suministro de neumáticos en el sector OE, y el departamento de marketing decidió apostar por la asociación con el torneo de tenis ATP Tour. A la pregunta de por qué el tenis y no el fútbol, en Yokohama dicen que en los últimos años, tantos fabricantes de neumáticos se han ocupado de programas de patrocinio en el fútbol que para los consumidores "ya no hay prácticamente ninguna diferencia entre ellos".
Para Mercedes-AMG E 53 Híbrido 4Matic+ los nuevos neumáticos fueron homologados en los tamaños 245/45 R19 y 275/40 R19 (para el eje delantero y trasero, respectivamente), y en el mercado secundario, la novedad sale en 40 tamaños con un diámetro de 19 a 22 pulgadas para automóviles como el Porsche Cayenne, Panamera y Taycan, Tesla Model S y Model X, BMW XM, X3 y M4, Audi A6 y Q7, Mercedes GLA, GLB, AMG-GT, etc.
Foto: Pneusnews.it