Yokohama ha agregado un nuevo modelo de verano a su línea insignia ADVAN
Yokohama lanza al mercado de repuesto nuevos neumáticos de verano Yokohama ADVAN V61, que forman parte de la línea insignia ADVAN del fabricante japonés y están diseñados específicamente para los grandes crossover y vehículos todoterreno de nivel premium.
Los neumáticos tienen un patrón asimétrico con cuatro canales principales y uno adicional más estrecho, diseñado para mejorar la maniobrabilidad en carreteras mojadas. Los canales tienen forma de relámpago, lo que crea bordes de agarre que cortan la película de agua, y así, según la empresa, se ha aumentado el volumen de los canales sin reducir la rigidez de los bordes del neumático, lo que ha mejorado la maniobrabilidad tanto en superficies mojadas como secas. Además, el diseño cerrado de los hombros está diseñado para prevenir la formación de krones durante el paso rápido de obstáculos y aumentar la vida útil de los neumáticos.
En la zona exterior se ha aumentado la superficie de contacto, lo que mejora la estabilidad al pasar curvas, mientras que el aumento del volumen de los canales en la sección interior acelera la evacuación del agua, aumentando el nivel de seguridad en condiciones de lluvia. Además, el uso de un algoritmo genético ha permitido optimizar el paso del neumático y reducir el ruido, y las inscripciones en los flancos son más oscuras, lo que debería hacer que los neumáticos sean más atractivos visualmente.
La construcción se caracteriza por un alto doblez de los bordes de la carcasa, y la estructura de doble capa de las paredes laterales tiene una rigidez aumentada, pero, según destaca el fabricante, no aumenta la masa total de los neumáticos. Los bordes del neumático tienen una forma convexa, lo que mejora la uniformidad de la distribución de la presión en la zona de contacto con la carretera y reduce el nivel de desgaste desigual. La capa subneumática está hecha de una mezcla de caucho que reduce la generación de calor y aumenta la eficiencia del combustible, mientras que las secciones laterales, que se deforman constantemente durante el movimiento, también están hechas de un compuesto que reduce la generación de calor, y el ancho de la cinta de refuerzo se ha aumentado en comparación con los neumáticos de la generación anterior, lo que ha mejorado las características de maniobrabilidad.
En la fabricación de las mezclas de caucho se utiliza la tecnología A.R.T. Mixing, que mejora la uniformidad de la distribución de las partículas de sílice en el compuesto, lo que ha aumentado la eficiencia del combustible, la tracción en superficies mojadas y la resistencia del neumático al desgaste. En los flancos hay una marca "E+", es decir, los neumáticos han sido adaptados para su uso en vehículos eléctricos.
Con anterioridad, los Yokohama ADVAN V61 habían sido aprobados por los fabricantes de automóviles japoneses para equipar vehículos de la clase SUV, como el Lexus RX y el Mazda CX-80, incluidos los eléctricos (Toyota bZ4X y Subaru Solterra). La novedad estará disponible a partir de febrero de 2025 en todo el mundo, excepto en el mercado de Norteamérica, en 17 tamaños, desde 225/60 R17 hasta 255/45 R22, y en el futuro se planea ampliar la gama.